Custom, Oldtimery, Youngtimery

Motocykle Custom, Oldtimery i Youngtimery

Najlepsze customy w Polsce 2023. Tak wyglądają. Relacja z Warsaw Custom Cup

Podczas odbywających się w marcu targów motocyklowych Warsaw Motorcycle Show nie mogło oczywiście zabraknąć motocykli customowych. Nowy organizator customowej strefy targów stanął na wysokości zadania i choć impreza miała nieco skromniejszy charakter niż w zeszłym roku, wszystko ostatecznie się udało i jest potencjał, by kolejne edycje były coraz lepsze.

Lech Wangin 2023.03.240

Romet 200 Ogar kultowy motorower z Bydgoszczy. To już 40 lat, odkąd wyjechał na drogi!

Właśnie mija 40 lat od rozpoczęcia produkcji motoroweru Romet 200 Ogar. Był to pierwszy z rodziny tych gończych psów. W sercach wielu z nas pozostawiły one miłe wspomnienia. Głównymi zaletami pierwszego modelu Ogara była dwuosobowa kanapa i dobry silniki czeskiej Jawy.

Tomasz Szczerbicki 2023.03.172

Vespa PX, czyli koniec pewnej epoki. Opis, zdjęcia, historia wyjątkowego skutera

Zazwyczaj kiedy spędzam kilka dni nad naszym morzem odwiedzam firmę Moto Ventus. Tam zawsze znajdzie się kilka zacnych, starych motocykli z czasów, które najbardziej mnie interesują. Mogę je dokładnie "obstrykać" co zresztą sprawia mi niemałą frajdę. Kiedy byłem w Elblągu ostatnim razem, wśród wielu motocykli wyłowiłem Vespę z 1980 roku. Jest to model P 200 E.

Lech Wangin 2023.03.090

Klasyczne motocykle w Toruniu. Wystawa i Inscenizacja Klasycznej Motoryzacji 2023 [RELACJA]

Po raz kolejny, w weekend pod koniec lutego 2023, w Toruniu odbyła się Wystawa i Inscenizacje Klasycznej Motoryzacji. Jest to impreza wyjątkowa pod wieloma względami, a wiem to stąd, że od początku jej istnienia biorę w niej udział. Jej wyjątkowość jest wynikiem kilka czynników.

Tomasz Szczerbicki 2023.03.070

Motocykl Sokół 1000. Polski przedwojenny "superbike". To już 90. rocznica rozpoczęcia produkcji!

Przypada właśnie 90. rocznica rozpoczęcia produkcji Sokola 1000. Jest to chyba najważniejszych motocykl w historii naszego przemysłu motoryzacyjnego. Gdybyśmy dziś zapytali przypadkowych przechodniów lub motocyklistów o trzy historyczne motocykle, jakie znają, idę o zakład, że większość wymieni wśród nich Sokoła 1000.

Tomasz Szczerbicki 2023.02.240

Harley-Davidson Knucklehead jako customowy chopper Piotrka. Jak stworzyć idealnego choppera?

Maszyna, którą prezentuję w tym artykule, mogłaby posłużyć jako encyklopedyczny przykład choppera. Posiada wszystkie klasyczne cechy tego typu motocykli. Szczyt popularności chopperów przypada na przełom, lat 60. i 70. ubiegłego wieku i choć budowę maszyny, którą właśnie oglądacie, ukończono zaledwie kilka miesięcy temu, jest ona całkowicie zgodna z duchem tamtych czasów. Żeby było jeszcze ciekawiej powiem, że wszystkie użyte do budowy tego choppera komponenty są zupełnie nowe.

Lech Wangin 2023.02.100

Honda Motocompo. Co to było? Jak jeździło? Dane techniczne

To pojazd stylistycznie ponadczasowy. Powstał na początku lat 80., czyli ponad 40 latem, ale gdyby dziś któraś z firm zaprezentował go po raz pierwszy nikt nie dopatrywałby się w nim stylistycznych archaizmów.

Tomasz Szczerbicki 2023.02.030

MV Agusta 125 dohc 1950-1960. Wyciągała 185 km/h przy pojemności 125 cm³

W roku 1950 cieszyliśmy się z rozpoczęcia produkcji motocykli SHL 125 M04 - tylne zawieszenie sztywne, przednie na archaicznym widelcu trapezowym, dwusuwowy silnik 125 cm³ o mocy 4 KM. W tworzonych na bazie wersji seryjnej pojedynczych egzemplarzach sportowych (wyścigowych i rajdowych) osiągano moc nieco ponad 7 KM. Tym czasem we Włoszech, w firmie MV Agusta, w 1950 roku rozpoczęto produkcje wyścigowego modelu MV Agusta 125 Bialbero Racer. Była o wyścigówka z czterosuwowym, jednocylindrowym silnikiem 1

Tomasz Szczerbicki 2023.01.310

BMW R 100 RS jako cutomowy Cafe Racer harleyowca Piotrka z Chopper Garage

Starych beemek przerobionych w podobnym stylu jak maszyna przedstawiona w tym artykule widziałem już sporo. Dwuzaworowe boxery BMW przeżywają dziś drugą młodość i często trafiają "na stół operacyjny", by dostać nowe życie jako maszyna customowa. W przypadku tego konkretnego egzemplarza zaskakujące było to, że pochwalił mi się nim człowiek, którego nigdy nie posądzałbym o chęć posiadania motocykla innego niż Harley-Davidson.

Lech Wangin 2023.01.270

Triumph Bonneville - kwintesencja motocyklowej brytyjskości

Tak jak w powszechnym postrzeganiu wyróżnikiem typowego, tradycyjnego Brytyjczyka jest melonik, tak gdy pomyślimy o brytyjskim motocyklu w jego najbardziej klasycznej formie, wyobraźnia podsuwa nam obraz motocykla takiego jak ten widoczny na zdjęciach.

Lech Wangin 2023.01.200

Motocykle NSU, dlaczego były tak pożądane w przedwojennej Polsce?

Produkcję niemieckich motocykli NSU rozpoczęto w 1901 rok. Firma szybko rozwijała tą gałąź działalności, stając się w niedługim czasie czołową marką europejską. U nas motocykle NSU pojawiły się jeszcze przed I wojną światową. Przez lata dały się poznać jako pojazdy solidne i trwałe, zyskują sobie dobre opinie. W połowie lat 20., gdy sporządzano w Polsce pierwsze statystyki motocykli, marka ta była w grupie pięciu najpopularniejszych. Po II wojnie światowej sporo wojskowych NSU stało się własnością Polaków.

Tomasz Szczerbicki 2023.01.140

Triumph Chrome Collection. Motocykle nigdy nie były tak piękne

Wszystko zaczęło się w roku 1937. Wtedy to pojawił się wyjątkowy Speed Twin. Stworzył go ówczesny stylista i dyrektor zarządzający marki Triumph - Edward Turner. Wszystko zaczęło się od tego, że Jack Sangster, który był również właścicielem marki Ariel, zakupił Triumpha w 1936 r. Sangster i Turner znali się, ponieważ ten drugi miał na koncie projekty właśnie dla marki Ariel. Nowy właściciel szukał rozwiązania na zmniejszenie wibracji silnika. Turner stworzył dwucylindrowy silnik z obrotowym wałem korbowym.

Wojtek Grzesiak 2023.01.140

Idz do strony 1 2 ... 9 10 11 ... 37 38

Testy motocykli

Triumph TF 450-RC. Test motocykla i opinia Tomka Wysockiego, mistrza Polski motocross

Voge 300 Rally. Pan i władca na nieutwardzonych drogach

Husqvarna Vitpilen 801. Test, opinia, dane techniczne

Co powinien mieć dobry motocykl do motocrossu, a co do normalnej jazdy po ulicach? 4 najważniejsze różnice

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ »

Motocykle używane

Yamaha Aerox - królowa tuningu. Obiekt pożądania młodych gniewnych

Kawasaki KX500. Tylko dla prawdziwych facetów. Recenzja i moja opinia

Honda SLR650. Wszystko co musisz wiedzieć przed zakupem

Motonowości

GWM Souo 2000. Chińczycy zbudowali 8-cylindrowego konkuretna Goldwinga i jest absurdalnie wspaniały

Są tanie i świetnie wykonane. Jakie nowe Zontesy zobaczymy w roku 2025? Relacja z EICMA

Nasi partnerzy

Akcje
Patronat medialny
Wsparcie medialne
Partnerzy strategiczni
Partnerzy

Ścigacz.pl

Kontakt z redakcją

redakcja@scigacz.pl

Wszelkie prawa zastrzeżone. (c) 2024 Ścigacz.pl Kopiowanie, reprodukowanie zamieszczonych materiałów w jakikolwiek sposób w całości lub w części bez uprzedniej, pisemnej zgody Śigacz.pl jest zabronione.

Bądź z nami na bieżąco: facebook twitter Realizacja: Akonet

Ścigacz.pl

Najlepsze customy w Polsce 2023. Tak wyglądają. Relacja z Warsaw Custom Cup

Romet 200 Ogar kultowy motorower z Bydgoszczy. To już 40 lat, odkąd wyjechał na drogi!

Vespa PX, czyli koniec pewnej epoki. Opis, zdjęcia, historia wyjątkowego skutera

Klasyczne motocykle w Toruniu. Wystawa i Inscenizacja Klasycznej Motoryzacji 2023 [RELACJA]

Motocykl Sokół 1000. Polski przedwojenny "superbike". To już 90. rocznica rozpoczęcia produkcji!

Harley-Davidson Knucklehead jako customowy chopper Piotrka. Jak stworzyć idealnego choppera?

Honda Motocompo. Co to było? Jak jeździło? Dane techniczne

MV Agusta 125 dohc 1950-1960. Wyciągała 185 km/h przy pojemności 125 cm³

BMW R 100 RS jako cutomowy Cafe Racer harleyowca Piotrka z Chopper Garage

Triumph Bonneville - kwintesencja motocyklowej brytyjskości

Motocykle NSU, dlaczego były tak pożądane w przedwojennej Polsce?

Triumph Chrome Collection. Motocykle nigdy nie były tak piękne

Triumph TF 450-RC. Test motocykla i opinia Tomka Wysockiego, mistrza Polski motocross

Voge 300 Rally. Pan i władca na nieutwardzonych drogach

Husqvarna Vitpilen 801. Test, opinia, dane techniczne

reklama

Co powinien mieć dobry motocykl do motocrossu, a co do normalnej jazdy po ulicach? 4 najważniejsze różnice

Yamaha Aerox - królowa tuningu. Obiekt pożądania młodych gniewnych

Kawasaki KX500. Tylko dla prawdziwych facetów. Recenzja i moja opinia

Honda SLR650. Wszystko co musisz wiedzieć przed zakupem

GWM Souo 2000. Chińczycy zbudowali 8-cylindrowego konkuretna Goldwinga i jest absurdalnie wspaniały

Są tanie i świetnie wykonane. Jakie nowe Zontesy zobaczymy w roku 2025? Relacja z EICMA

Rafał Pasierbek (Stunter13)

Tadek Błażusiak

Rafał Sonik

Marcin Głowacki

Kamil Krzemień

Karolina Jasińska

Maksymilian Onasz

Mikołaj Tempka