Ostatni weekend w Poznaniu obfitował w emocje i sensacje. Pierwsze zaczęły się już przed oficjalnymi treningami

Od początku sezonu konstruktywną krytyką próbujemy zmotywować zawodników klasy Supersport do szybszej jazdy. Oprócz porażek z zawodnikami z zagranicy w rundach Alpe Adria, mamy argument czasów klasy Superstock 600 z sezonu 2009. Niestety na nic nasze apele, tymczasem karząca ręka wyścigowej sprawiedliwości nadeszła w miniony weekend.

W zapowiedzi rundy, pewnie jak większość polskich zespołów „rozpisaliśmy” kolejność na koniec sezonu pomijając zawodników z Alpe Adria. Duże było zdziwienie, gdy w czwartek w Przeźmierowie pojawił się Marko Jerman, lider klasyfikacji generalnej. Zespół Suzuki GRANDys duo trzymało swojego asa w rękawie do końca i komunikat prasowy przed rundą nadszedł dopiero w czwartek po południu. Wcześniej wszystko było jasne, Daniel Bukowski z Bogdanka Racing jedzie po tytuł, Marek Szkopek jest drugi. Słoweniec rozsypał plany Polaków, nazywane już wcześniej przez nas „dopychaniem tytułu kolanem” jak domek z kart. Początkowo wydawało się, że jeżdżący wcześniej „truflem” Słoweniec będzie tylko ciułał punkty na stockowej Suzuki po Kennym Foray. Niestety dla naszych okazało się, że jest zdolnym zawodnikiem i w dwa dni nauczył się nowego motocykla. Zmiażdżył naszych w kwalifikacjach, po czym wygrał wyścig w sobotę.

Motocykla może Słoweniec nauczył się szybko, ale nawyków naszych wolniejszych zawodników już nie. W pierwszym wyścigu spokojnie prowadził, żeby po przygodzie z dublami przeżyć horror z Danielem Bukowskim na ostatnich metrach. Tym razem wyszedł z opałów zwycięsko, ale nie wyciągnął wniosków na niedzielę. W upalny dzień też prowadził spokojnie wyścig i był o krok od tytułu, ale nasi maruderzy mają w głębokim poważaniu niebieskie flagi. W ciągu jednego okrążenia stracił swoją imponującą przewagę i na kresce przegrał wyścig z Markiem Szkopkiem o grubość opony. Dla kibiców widowisko było wspaniałe, ale może już czas, żeby sędziowie karali dublowanych za nieustępowanie miejsca. Kiedyś media krytykowały wirażowych, że nie wiedzą, co się dzieje, teraz radzą sobie dobrze (no może, gdy 4-7 zawodnik dubluje gubią się, ale liderzy są obsługiwani doskonale) i teraz wypaczają wyniki ci najwolniejsi. To jest po prostu niebezpieczne dla wszystkich!

Sędzia zawodów potrafił dyskwalifikować w klasach markowych za kilka sekund dłuższe przetrzymanie kocy na polach startowych, gdzie zwykle jest jeden mechanik, a pozwolił na zniekształcenie wyników WMMP. Brawo, a tak się baliśmy, że nie przeczyta regulaminu. Jerman zapewne płakać pewnie nie będzie, ponieważ do tytułu brakuje mu dziewięciu punktów. Marek Szkopek wygrał w niedzielę i pozostaje w grze o wicemistrzostwo. To bardzo prawdopodobny scenariusz, ponieważ Marek jest bardzo szybki, inkasuje punkty za najlepsze kółka w wyścigu i wygrywając z Jermanem dogoni Bukowskiego. Dodatkowo swoje ambicje wyartykułował w tych wyścigach Marcin Kałdowski, który może „ukraść” punkty koledze z zespołu. Sytuacja Bukowskiego, gościa, który wspaniale reprezentował Polskę na Mistrzostwach Świata Supersport w Brnie robi się nieciekawa. Miał być Mistrzem, może skończyć na trzeciej pozycji.

Niestety Modlin namieszał w klasyfikacji generalnej. Stracone punkty mszczą się podwójnie, bo goście z zagranicy też umieją liczyć. Po zeszłym roku, gdy naszych tytułów nie powstydzili się Meklau i Giabbani są one łakomym kąskiem. Na paddocku można było słyszeć o „złodziejach tytułów”, ale może warto było objechać Jermana w Czechach i na Słowacji? Każdy zna regulamin WMMP. Jeśli ktoś jechał na rundy Alpe Adria ścigać się tylko z Polakami, to może nie warto, żeby w ogóle startował? Może fajnie by było, żeby w innych klasach też zagraniczni wpadli na ostatnią rundę? Może to obudzi instynkt walki, którego nie brakuje Pawłowi Szkopkowi! On walczył wszędzie i ze wszystkimi. Nagroda? Będzie Mistrzem Polski Superbike i fakt, że zasługuje na to, przyznają nawet rywale. Szkopek wygrał sobotni wyścig w cuglach, klękajcie narody, w jakim stylu to zrobił. Szybko wyprzedził Marko Jermana, który doskonale wystartował i zaczął uciekać. Gwen Giabbani był drugi, ale do lidera Hammel Yamaha Szkopek Team stracił dużo, bardzo dużo, bowiem tytuł oddalił się z pola widzenia. Paweł po sobocie miał już czterdzieści punktów przewagi i nawet mając na uwadze absencję Giabbaniego w Moście i awarię na Słowacji, tytuł należy się Polakowi. Faktem jest też, że Paweł tą poznańską rundą coś udowodnił.

Niestety w niedzielę stracił punkty i we wrześniu znów będzie musiał walczyć. Dla nas kibiców to dobrze, ponieważ znów zobaczymy wspaniałe wyścigi. Mamy nadzieję, że i tym razem Paweł da czadu i zamiast liczyć punkty - powalczy. W niedzielę Szkopek był już prawie Mistrzem Polski! Jechał już pierwszy, Marko Jerman na Hondzie był drugi, a Giabbani trzeci. Punkt za „kółko” już był Szkopka i do tytułu brakowało trzech w ostatnich dwóch wyścigach. Niestety temperatura dała o sobie znać i Słoweniec jadący na Hondzie (w klasie Supersport reprezentował Suzuki GRANDys duo, w Superbike jechał pod własnym szyldem) wycofał się z wyścigu z powodu przegrzewającego się silnika. Chwilę później z „zabawy” odpadł Paweł z powodu eksplozji silnika. Niemożliwe stało się faktem. Gwen Giabbani zwyciężając w niedzielę wrócił do walki o tytuł, niwelując przewagę do Pawła do szesnastu punktów. Emocje w ostatnich wyścigach zapowiadają się wspaniale, ponieważ Andy Meklau też pojedzie w tej klasie.

Już zapraszamy wszystkich na 18-19. września. Warto zauważyć, że obecnych w Poznaniu zauroczyć musiała też inna chwila. Gwen Giabbani podszedł do Pawła Szkopka i razem pili szampana zwycięscy. Podobnie było na Slovakiaring, gdzie Giabbani wycofał się z powodu defektu. Obu objął Andy Meklau, najlepszy w klasyfikacji połączonych wyścigów. Szkoda, że poziom dyskusji w komentarzach pod relacjami z zawodów, pomimo naszych apeli, nie dorównuje sportowemu poziomowi zawodników.

W Superstock 1000 zabawa też była przednia, ale tylko w walce o niższe miejsca na podium. Dwa zwycięstwa zainkasował zdecydowanie Andy Meklau, i Mistrz Polski Superbike 2009 dokleił na swojej koszulce drugą gwiazdkę Mistrza w historii startów w WMMP. Za plecami Austriaka odbyła się jednak piękna bitwa w ten weekend. W sobotę drugi był Waldek Chełkowski, ale musiał się sporo napracować, żeby zdobyć dwadzieścia punktów. Szalał Piotr Betlej z Mediator Motoświdnica Racing Team, który z powodu awarii w sobotę dał walkowera, ale w niedzielę już polewał szampana za trzecie miejsce. W sobotę niemrawo jechał Adam Badziak. Dużo męczył się z Januszem Oskaldowiczem, powracającym do formy geniuszem polskich wyścigów. Badziak musiał zaakceptować miejsce za Chełkowskim, ale w niedzielę pokazał, kto jest lepszy. Początek wyścigu lider Yamaha POLand POSITION miał słaby, ale z każdym kilometrem odzyskiwał wiarę w siebie i przede wszystkim dystans. Jechał wspaniale, mijał rywali i zakończył wyścig jako drugi. Piotr Betlej po sobotniej awarii też uwierzył, że może i rozjechał rewelację sezonu, Waldka Chełkowskiego. Badziak jest już drugi w klasyfikacji generalnej, ale tylko o trzy punkty wyprzedza Chełkowskiego. Ostatnie wyścigi muszą byś wspaniałe, szczególnie, że Meklau przenosi się do klasy Superbike.

W Junior Superstock 600 zapowiadały się emocje do końca sezonu. Artur Wielebski wygrał kwalifikacje i doskonale realizował taktykę zespołu w sobotnim wyścigu. Świetny start i równa jazda. Nawet Marek Szkopek potrzebował trzech okrążeń, żeby wyprzedzić podopiecznego Yamaha POLand POSITION. Czas 1:37,00 mówi dużo. Walka o tytuł przez chwilę wróciła do punktu wyjścia, ale niedzielny start popsuł zabawę kibicom. Wielebski tragicznie ruszył ze świateł i chciał wyprzedzać rywali. Niestety przed Sławińskim wybrał zewnętrzny tor jazdy, gdzie na hamowaniu zamknął go Zioło. Finał był łatwy do przewidzenia, na szczęście bez złamań. Zespół Yamahy ma się o co martwić, ponieważ Mateusz Korobacz i Grzegorz Szczypka nadal odczuwają skutki kontuzji z poprzednich upadków. Rewelacją weekendu był Kuba Wróblewski, który w sobotę oddał drugie miejsce na nieszczęsnych dublach, ale w niedzielę był już najlepszy. Awansował też na drugą lokatę w klasyfikacji generalnej.

W Pucharze Polski Rookie 600 wydarzeniem było piąte zwycięstwo Adriana Paska. Pasio dał popis, ponieważ jechał tylko pierwszy trening kwalifikacyjny w piątek. W sobotę popisywał się na Verva Street Racing w Warszawie. Nie przeszkodziło to w odniesieniu piątego zwycięstwa w Pucharze Polski i przypieczętowaniu pucharu. W Rookie 1000 wyścig został szybko przerwany z powodu oleju na torze i przyznano połowę punktów, ponieważ wyścig nie mógł być wznowiony. Wątpliwości budzi kolejność na podium, ponieważ jeden z nagrodzonych nie dojechał do depot po dzwonie i nie powinien być sklasyfikowany. Znów nasz regulamin odbiega od standardów.

Musimy już chyba przywyknąć, wątpliwości i niejasne interpretacje reguł muszą być u nas normą. Po pierwsze primo informujemy, że w klasie Supersport jest dwóch braci Kondratowiczów, po drugie primo w regulaminie napisane jest wyraźnie, że dodatkowe punkty w WMMP i Suzuki Cup przyznaje się za kwalifikacje, a nie rundę. Mamy nadzieję, że działacze szybko w PZM to poprasują i na oficjalnej stronie punktacja będzie poprawna. Dotyczy to także zespołów i producentów.

Wyniki pucharów markowych z soboty znajdziecie TUTAJ
Wyniki pucharów markowych z niedzieli znajdziecie TUTAJ