Tutaj sprawa była problematyczna. Myśleliśmy długo, jakiego sportowego litra zamieścić na liście. Pewne było, że każdy się nadaje. Yamaha R1 jednak nadaje się nieco bardziej, niż pozostałe. Ileż to powiedzonek, legend i anegdot z Erłaną w roli głównej krąży po świecie. Chyba każdy słyszał historie o wiszącej na lusterkach dziewczęcej bieliźnie czy błękitnookiej blond piękności, która zafascynowana długą gumą spod świateł opuszcza swojego faceta z BMW i odjeżdża z nowo poznanym kolega w czarnym kombinezonie Alpinestars i kasku Shoei z lustrzaną szybką. To właśnie ten ludowy respekt zapewnił R-jedynce lokatę na liście. Oczywiście chęć posiadania jej zwiększa wygląd. Model 2004 prezentuje nową szkołę projektowania Yamahy, czyli ostre krawędzie, liczne przetłoczenia, mocno geometryczne i wyrzeźbione kształty. Silnik co prawda nieco się uspokoił w stosunku do wcześniejszych wersji, zwłaszcza przerażającej R1 zasilanej gaźnikami, zdolnej sprawić, że nawet Ireneusz Krosny będzie krzyczał. Nie zmienia to faktu, że nadal mamy 170 koni i poddyskotekowy magnes.