Ile jest w Polsce motocykli? Do PRL nam daleko. Jak to by³o kiedy¶?
Różne archiwalne źródła podają nieco odmienne dane o liczbie motocykli i wielkości produkcji w latach 50., 60. i 70.. Spójrzmy na jedno z bardziej wiarygodnych źródeł, czyli dane Głównego Urzędu Statystycznego. Dziś po naszych drogach jeździ ok. 1 800 000 motocykli i podobna liczba motorowerów. A ile ich było w latach 1950 - 1971?
Dzisiejszy stan posiadania motocykli i motorowerów to głównie pojazdy importowane. Krajowe motocykle - głównie zabytkowe - stanowią niewielki procent. Należy pamiętać, że choć coś nazywa się swojsko, np. Junak lub Romet nie jest dziś wytwarzane u nas. W tych pojazdach tylko nazwy są polskie. Produkcję motocykli zakończono u nas w 1985 roku. Motorowery wytwarzano nieco dłużej, do końca lat 90.
Reklama
Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.
Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!
Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP
KUP TERAZ. WYSY£KA GRATIS »
Prezentowane w tabelach dane z lat 1950 - 1971 dotyczą głównie motocykli krajowych: WFM, WSK, SHL, Junak oraz motorowerów z Zakrzowa (Ryś, Żak) i z Bydgoszczy (Komar). Motocykle i motorowery importowane stanowiły niewielki procent ogólnej liczby pojazdów. W zestawieniu produkcji jednośladów pojawia się też kategoria "Skuter". Dotyczy ona skuterów Osa (modele: M50 i M52) wytwarzanych w Warszawskiej Fabryce Motocykli.
Ilość motocykli w Polsce w latach 1950 - 1971
| Rok | Motocykle i skutery |
| 1950 | 58 928 |
| 1955 | 169 732 |
| 1960 | 771 445 |
| 1965 | 1 464 805 |
| 1968 | 1 686 853 |
| 1970 | 1 789 420 |
| 1971 | 1 839 240 |
Produkcja jednośladów w Polsce w latach 1950 - 1970
| Lata | Motocykle | Skutery | Motorowery |
| 1949 | 4 200 | - | - |
| 1951 | 17 800 | - | - |
| 1954 | 19 800 | - | - |
| 1956 | 45 500 | - | - |
| 1958 | 84 900 | - | 2 600 |
| 1959 | 103 000 | 1631 | 13 300 |
| 1960 | 122 000 | 3100 | 25 400 |
| 1961 | 131 000 | 3000 | 32 500 |
| 1962 | 142 000 | 4826 | 42 900 |
| 1963 | 150 000 | 5010 | 47 800 |
| 1964 | 148 000 | 5024 | 40 700 |
| 1965 | 144 000 | 5998 | 61 400 |
| 1966 | 144 000 | - | 75 100 |
| 1967 | 119 000 | - | 60 500 |
| 1968 | 106 000 | - | 71 800 |
| 1970 | 95 200 | - | 85 100 |
W pierwszej połowie lat 70. (dokładnie w latach 1971 - 1973) osiągnęliśmy szczyt liczby motocykli zarejestrowanych w naszym kraju. Wartość ta zbliżyła się do dwóch milionów, ale ich nie osiągnęła. Dziś zrównaliśmy się z tym poziomem. Tu nie ma wielkich różnic. Są one zaś w deklarowanym przeznaczeniu pojazdów. W latach 70. większość motocykli traktowana była jako pojazdy użytkowe (dojazdy do pracy, narzędzie pracy, środek komunikacji w gospodarstwie wiejskim i tym podobne cele). Niewielka tylko część używana była do celów rekreacyjnych. Dziś jest zupełnie odwrotnie, większość motocykli używana jest do celów rekreacyjnych i turystycznych, niewielki zaś procenty traktowany jest jako pojazdy użytkowe.
Jeżeli w najbliższym czasie zachowa się trend wzrostowy na poziomie z ostatnich lat, w przyszłym roku pierwszy raz od 50 lat odnotujemy nowy rekord liczby motocykli zarejestrowanych w Polsce.
Komentarze
Poka¿ wszystkie komentarze