Ten mastodont przewijał się na fotografiach na wiele dni przed jego prezentacją w Milanie, co skutecznie osłabiło jęk zachwytu podczas jego prezentacji. Ale wróćmy do samego motocykla. Rocket III Touring wykorzystuje ten sam niesamowity silnik o pojemności 2,3 litra, co Rocket III. Jest on lekko stuningowany, by zapewnić wygodne, łatwe podróżowanie. Nowa rama, koła, zawieszenie, kanapa, zbiornik paliwa, instrumenty, reflektory... wszystko specjalnie zaprojektowane, wystylizowane i skonstruowane od podstaw, aby zaspokoić wymagania posiadaczy turystycznych customów. Dołożono wszelkich starań, aby dopracować najdrobniejsze szczegóły i zapewnić najwyższej klasy wykończenie. Touring wyposażony jest w przydatne akcesoria, m.in.: szybę i kufry zamykane na zamek, które w razie potrzeby można szybko zdemontować.

Klarowny wygląd rodziny Rocket zawsze był fundamentem jej uroku, ale sercem motocykla jest jego użyteczność. Rocket III Touring został zaprojektowany przede wszystkim do jazdy i można nim łatwo i pewnie jeździć z każdą prędkością od spacerowej w górę. Zawieszenie jest dostosowane do jazdy turystycznej i zapewnia luksusową jakość jazdy, podczas gdy węższe koła pomagają Rocketowi III Touring łatwiej i wygodniej pokonywać zakręty. Ręczne i nożne sterowanie to: w pełni regulowany na linii palce-pięta pedał zmiany biegów, krępe klamki i podnóżki w kształcie łzy.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Dalsze usprawnienia do jazdy turystycznej i upiększenie maszyny to dodatkowy atut Rocketa. Triumph zaprojektował, specjalnie do tego motocykla, 70 zupełnie nowych akcesoriów. Między nimi: rozmaite kanapy, duży wybór oparć, wiele opcji bagażu i mnogość części chromowanych. Wszystko to umożliwia klientowi przekształcenie motocykla tak, by zaspokajał ich potrzeby.

Rocket III Touring będzie kosztował około 70 tys. zł brutto i będzie dostępny w sieci dealerskiej firmy Triumph od lutego. Klinci zainteresowani zarezerwowaniem jazdy próbnej powinni skontaktować się ze swoim lokalnym dealerem.

Polecamy nowości na rok 2008:

• EICMA Milan 2007 – podsumowanie
• Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2008
• Aprilia FV2
• Aprilia SX 125 2008
• Aprilia SXV 450 i SXV 550
• Benelli TnT 899 2008
• Benelli 570 BX Motard 2008
• Bimota DB6R Delirio 2008
• Bimota Tesi 3D 2008
• BMW R1200 GS Adventure 2008
• BMW R1200 GS 2008
• BMW F650GS 2008
• BMW F800 GS 2008
• BMW G450X 2008
• BMW HP2 Sport 2008
• Buell 1125R 2008
• Cagiva Mito 125 2008
• Cagiva Raptor 125 2008
• Ducati 1098R
• Ducati 848
• Ducati Monster 696
• Honda CBR1000RR
• Honda CB1000R
• Hyosung GT650X
• Hyosung RX450SM
• Kawasaki ZX10R
• Kawasaki ZX250R
• KTM RC8 1190 2008
• KTM SMC 690 2008
• KTM Duke 690 2008
• KTM 690 Endruro 2008
• Moto Guzzi V7 Classic 2008
• Moto Guzzi Stelvio 1200 2008
• MV Agusta F3 675 2008
• MV Agusta F4 RR 312 1078
• MV Agusta Brutale 1078 RR 2008
• MV Agusta Brutale 989R 2008
• Suzuki GSX-R1300 Hayabusa 2008
• Suzuki B-King 2008
• Suzuki GSX-R600 2008
• Suzuki GSX-R750 2008
• Suzuki GSX-650F 2008
• Suzuki Intruder 1800 2008
• Suzuki SIXteen 2008
• Suzuki RM-Z 2008
• Suzuki DR-Z125SM 2008
• Vectrix
• Yamaha YZF R125 2008
• Yamaha YZF R6 2008
• Yamaha VX1900 Raider 2008
• Yamaha XT660Z 2008
• Yamaha WR250R i WR250X 2008