EICMA Milan 2007 - podsumowanie

2007.11.28 Ścigacz.

strony: « Poprzednia strona 1 ... 9 ... 17 18 19 20 21 22 23 ... 38 ... 53 Następna strona »

Ducati 848

Ten model jest kolejnym dowodem na siłę wpływu Ducati na to, co dzieje się w WSBK. Włosi wprowadzając model 1098 poniekąd wymusili na władzach FIM zmianę przepisów odnośnie dopuszczalnej pojemności skokowej, teraz ten sam manewr powtarzają z modelem 848.

Po co zwiększanie pojemności silnika, w sytuacji gdy 749 bez trudu radził sobie z japońskimi 600-tkami? Ktoś może powiedzieć, że dla poprawy walorów użytkowych silnika i całego motocykla. Czemu zatem nie zwiększyć pojemności do 1000 cc, albo od razu do 1200? Odpowiedź na to pytanie znają zapewne decydenci Ducati, my natomiast nie powinniśmy być zaskoczeni, jeśli FIM ogłosi na rok 2009 zmianę dopuszczalnej pojemności skokowej w klasie Supersport na 850 cc w przypadku silników V2.

Co do samego motocykla, to bazuje on na modelu 1098 będąc jego kopią z mniejszym silnikiem. Piękna stylizacja łączy się tutaj z najlepszej jakości komponentami i podzespołami. Elementem rozróżniającym modele 848 i 1098 jest kolorystyka.

Polecamy nowości na rok 2008: