Warszawskie "Metro" donosi, że odkąd Kraków, jako pierwsze i jedyne dotychczas miasto w Polsce pozwoliło motocyklistom korzystać z buspasów, korki zmniejszyły się. Jest także mniej wypadków z udziałem motocyklistów. Eksperymentowi przyglądają się włodarze innych miast i w chwili obecnej nad podobnym rozwiązaniem zastanawia się Warszawa.

- Przyjrzymy się eksperymentowi w Krakowie i możliwe, że powtórzymy to w stolicy - stwierdził w wywiadzie dla "Metra" Adam Sobieraj, rzecznik Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

O umożliwienie motocylistom korzystania z buspasów, całe środowisko apeluje już od wielu lat powołując się na przykłądy z miast w Wielkiej Brytanii, w Hiszpanii i we Francji. Swego czasu na stronach Ścigacz.pl podejmowaliśmy temat umożliwienia motocyklistom w Warszawie korzystania z buspasów. Niestety opór urzędników był wtedy nie do sforsowania. Teraz wyniki z Krakowa wydają się rozmiękczać nawet te najbardziej twarde głowy w warszawskim ZTM i BDiK.

Jak dodaje "Metro" po naszych drogach porusza się już ponad milion motocykli - ponad 30 proc. więcej niż przed dekadą. Lansowane przez massmedia przeświadczenie, że motocykle są niebezpieczne i że to motocykliści sieją największe spustoszenie na drogach, nie ma wiele wspólnego z prawdą. Kierujący nimi spowodowali w zeszłym roku 967 wypadków, w których zginęło 146 osób. Daje to 88 wypadków w przeliczeniu na 100 tys. motocykli. Dla porównania - kierowcy aut osobowych w tym samym czasie spowodowali 121 wypadków w przeliczeniu na 100 tys. aut.