Trzykrotny wzrost kwoty najwyższego mandatu - z 500 do 1500 zł - takie posunięcie sugerowało w zeszłym roku Ministerstwo Infrastruktury. Dziś urzędnicy mają jednak inny pomysł - nieuchronność kary.

Kiedy w październiku 2019 roku Ministerstwo Infrastruktury sugerowało, że taryfikator mandatów jest już mocno nieświeży i przestał pełnić swoją dyscyplinującą rolę, na kierowców padł blady strach. Urzędnicy sugerowali bowiem, że maksymalny mandat powinien wynosić nie 500 zł jak dotąd, ale 1500 zł.

Przyzwyczajeni do swobodnego traktowania ograniczeń prędkości polscy kierowcy rozsiewali katastroficzne wizje bankructwa i sugerowali łupieżcze plany rządu. Tymczasem, jak podaje Rzeczpospolita, urzędnicy zmieniają front. Zamiast zwielokrotniać wysokość kar, chcą mocno poprawić egzekucję tych już wystawianych.

A z tym jest słabo. Jak pokazują statystyki ściągalności należności z mandatów, aż jedna trzecia ukaranych kierowców zaoszczędziła pieniądze. Powodów takiego stanu rzeczy jest kilka - od niewydolnych struktur samego GITD, przez zawiłe procedury ustalania sprawców wykroczeń i mętne przepisy, na podstawie których procedury są prowadzone, aż po lichą windykację.

Jaki zatem może być plan Ministerstwa Infrastruktury na poprawę sytuacji? Jednym z pomysłów jest zamiana mandatów z fotoradarów na kary administracyjne, nakładane na właścicieli pojazdów. W tym przypadku GITD mogłoby całkowicie pominąć procedurę ustalenia sprawcy i skierować pismo od razu do osoby skojarzonej z numerem rejestracyjnym pojazdu.

źródło: rp.pl