Motocykle klasyczne potrafią sprawić wiele radości. Zwrotność, poręczność i komfort, jaki oferują są nieporównywalnie większe niż w obecnych konstrukcjach. Klimat i "analogowość" konstrukcji sprawią dużo radości a przy okazji są sentymentalnym wehikułem czasu. W wielu wypadkach zakup motocykla klasycznego jest także dobrą lokatą kapitału, szczególnie w przypadku modeli o statusie "kultowy". Jednak ich zakup będzie opłacalny i mieć sens tylko pod pewnymi warunkami. Jakimi? Już odpowiadamy... czytaj

2020-08-19 14:56:00

Honda CBR 600 F4 to jeden z tych motocykli, które znają niemal wszyscy, a na dodatek wiele osób zaczynało od nich swoją przygodę z mocniejszymi motocyklami. CBR 600 F4 produkowana w latach 1999-2000 została dość szybko zastąpiona jeszcze bardziej popularnym modelem CBR 600 F4i z wtryskiem paliwa. czytaj

2020-08-14 19:18:00

Używane Suzuki GSX-R 1000 K9 jest bohaterem kolejnego odcinka z serii "Barry na używkach". Tym razem mamy jednak do czynienia z motocyklem absolutnie nietuzinkowym, bo poddanym całemu szeregowi zmian i modyfikacji z wymienionym silnikiem na czele… czytaj

2020-08-10 15:25:00

Tym razem na warsztat w serii "Barry na używkach" trafił trzyletni Ducati Diavel, którego właścicielem jest Daniel z Warszawy. Motocykl zadbany i z niewielkim przebiegiem, choć bez drobnych problemów się nie obyło… czytaj

2020-06-15 16:24:00

Kawasaki ER-5 nigdy nie będzie legendą. Był bowiem przeciętny pod względem pojemności, mocy, osiągów czy prowadzenia - posiadał jednak cechy idealne dla motocyklistów, dla których najważniejsza była przyjazność, poręczność i ekonomia… czytaj

2020-05-17 22:44:00

Możliwość bezpłatnego sprawdzenia historii pojazdu z Niemiec udostępniło Ministerstwo Cyfryzacji w internetowej usłudze Historia Pojazdu. czytaj

2020-04-24 17:19:00

Izolacja spowodowana ograniczeniami w przemieszczaniu się, pozamykane urzędy i niepewność co do przyszłości to główne powody potężnego spadku rejestracji nowych jednośladów w marcu. czytaj

2020-04-09 21:43:00

Yamaha FZ1 została wprowadzona do sprzedaży w Europie w 2006 roku. To motocykl będący efektem doświadczeń marki w sporcie motocyklowym - ale wprowadzonych w ucywilizowany sposób… czytaj

2020-03-31 18:09:00

Suzuki SV1000S/N nie miał szczęścia. Technicznie bazował na rozwiązaniach poprzenika - Suzuki TL1000S, który z jednej strony miał rzeszę fanów i dziki, nieokiełznany charakter, z drugiej sporo wad konstrukcyjnych i wykonawczych. SV1000S/N miał zmazać niekorzystny wizerunek poprzednika. Niestety nie wyszedł spoza jego cienia. czytaj

2020-03-29 14:00:00

Serwis OTOMOTO po analizie sytuacji na rynku pojazdów używanych w ostatnich dniach postanowił wprowadzić kilka zmian, które złagodzą skutki pandemii koronawirusa. Aktualnie aktywne ogłoszenia oraz te, które będą dodane w ciągu najbliższego miesiąca będą emitowane dwa razy dłużej bez żadnych dodatkowych opłat. czytaj

2020-03-20 20:07:00

Yamaha przez wiele lat posiadała w ofercie bestseller cenowy w segmencie dużych motocykli sportowo-turystycznych. Po zakończeniu produkcji FJ1200 luka w segmencie pozostawała pusta. XJ900 Diversion była za słaba i zbyt mało komfortowa, a GTS1000 zdecydowanie za drogi i zbyt nowatorski (przednie zawieszenie na wahaczu). Dopiero po trzech latach, w 2000 roku zaprezentowano następcę, model FJR1300. czytaj

2020-03-11 13:48:00

Lata 90 ubiegłego wieku to moment japońskiej fascynacji włoskimi konstrukcjami. Pierwsza zadebiutowała Yamaha z modelem TRX850. W 1997, a więc rok później za ciosem poszły Suzuki, prezentując TL1000S oraz Honda, z modelem VTR1000F Firestorm. Pozostałe modele wkrótce weźmiemy pod lupę, tymczasem przyjrzyjmy się Firestormowi, najbardziej niedocenianemu modelowi Hondy od wielu lat… czytaj

2020-03-08 22:39:00

Jeśli tendencja z lutego się utrzyma, możemy mówić o motocyklowym boomie! Podobne wyniki uzyskaliśmy tylko kiedy na rynek wkroczyły 125. kupujemy coraz więcej i to nie najtańszych motocykli! czytaj

2020-03-06 15:18:00

Flagowe modele większości producentów oparte były o dwie koncepcje. Albo lekkie, mocne, z dużym potencjałem sportowym (Honda CBR900RR, Yamaha FZR1000) albo sportowo - turystyczne, porównywalnie mocne, ale z dużo większą praktycznością na co dzień (ZX9R, Suzuki GSXR1100). ZX9R Kawasaki, hołdowało tej drugiej szkole. czytaj

2020-03-05 15:01:00

Suzuki V-Strom 1000 powstał jako odpowiedź Suzuki na udaną Hondę XL1000V oraz wzrastające słupki sprzedaży segmentu adventure. Zadebiutował w 2002 roku stając się dobrą alternatywą dla miłośników dalekiej turystyki- na rynku europejskim pozostał do końca 2009 roku. czytaj

2020-02-28 14:58:00

Niektóre motocykle mają trudny start. Tak było z Yamahą TDM850 - motocykl nie wpisywał się w żaden z segmentów - łączył cechy turystycznego enduro, z motocyklem sportowym o sporej dzielności codziennej i turystycznej a do tego wszystkiego porażał niekonwencjonalną stylistyką. Z czasem jednak klienci docenili jej wszechstronność i projekt TDM zaczął być także sukcesem handlowym. czytaj

2020-02-26 11:55:00

Suzuki Hayabusa to najbardziej charakterystyczny motocykl lat 90. Dlaczego? W historii zapisał się, jako pierwszy wielkoseryjnie produkowany pojazd, który konstrukcyjnie jest w stanie przekroczyć prędkość 300 km/h. czytaj

2020-02-21 18:16:00

Koniec lat 70 to wyraźny wyścig szczurów o pojemność, moc, osiągi i ilość cylindrów w motocyklach. Japońscy producenci ścigali się z czasem, ale pośpiech nie zawsze był dobrym doradcą. Z czasem okazywało się, że sześciocylindrowe konstrukcje okazały się średnio praktyczne, cena i walory użytkowe wykluczały popyt a konstrukcje podwozia, nienadążające za potencjałem silników, zrażały klientów. Yamaha stała nieco z boku obserwując trendy… czytaj

2020-02-01 14:23:00

Jawa TS350 pojawiła się w 1984 roku. Pod względem technicznym czuć było w niej ducha oraz rozwiązania konstrukcyjne stosowane jeszcze w modelach "Ogar" z lat 60. Cechowała się niskimi osiągami i niewielką trwałością. Rekompensowała to prostotą konstrukcyjną i tanimi częściami zamiennymi. Czy jest ktoś urodzony w latach 70 i wczesnych 80, kto nie posiadał albo nie zna modelu TS? czytaj

2020-01-24 22:11:00

Następca lubianej i dobrze sprzedającej się Yamahy XJ600 został zaprezentowany w 1991 roku, jako XJ600S Diversion, mającej tylko owiewkę czołową. Przez dwanaście lat produkcji okazał się trwały, prosty w naprawach, poręczny i doskonale nadający się do codziennej eksploatacji. czytaj

2020-01-22 10:22:00