Ścigacz.pl

Przekroczenie prędkości, przegapienie przejścia dla pieszych i manewry na skrzyżowaniach oraz przejazdach kolejowych, to nie jedyne sytuacje, w których możemy stracić wiele tysięcy złotych przez mandaty. Od 1 stycznia 2022 wzrósł też mandat, nakładany za spowodowanie kolizji na drodze. Co gorsza, nie wiadomo do końca, jaką kwotę mandatu otrzymamy, a w przypadku skierowania sprawy do sądu górna granica wzrasta do 30 000 zł.

Kwestia stłuczek (kolizji, powodujących jedynie drobne szkody w mieniu, tj. uszkodzenie motocykla lub samochodów) i wypadków (gdy skutkiem jest również uszczerbek na zdrowiu uczestników zdarzenia) nie jest jednoznacznie rozstrzygnięta w polskim prawie. Dowolność w tej kwestii jest bardzo duża, więc dopiero pierwsze przypadki po 2022 roku pozwolą prognozować, jakie kary czekają w nowym taryfikatorze na nieostrożnych kierowców, powodujących kolizje drogowe. Jednego możemy być pewni - kolizje nie obędą się bez kar finansowych, a po 1 stycznia 2022 kary te wielokrotnie większe od tego, z czym mieliśmy do czynienia dotychczas.

Co grozi sprawcy kolizji drogowej? Otóż przede wszystkim konieczność naprawienia szkód, które powstały w wyniku tej kolizji. Zazwyczaj jest to pokrywane z ubezpieczenia OC sprawcy. Do 1 stycznia kierowca, który spowodował kolizję, był też karany mandatem około 500 zł. Od nowego roku sprawdza kolizji będzie karany mandatem, który jest przewidziany za wykroczenie, którego skutkiem była kolizja, oraz dodatkowo kwotą 1000 zł. Co oznacza? Jeżeli zagapimy się i wjedziemy na skrzyżowanie na czerwonym świetle, to zgodnie z nowym taryfikatorem otrzymamy mandat w przedziale od 200 do 500 zł. Jeżeli spowodujemy przy tym kolizję, to otrzymamy 1 200 zł - 1 500 zł mandatu.

Co ciekawe, aby otrzymać taki mandat, wcale nie jest konieczne doprowadzenie do uszkodzenia innych pojazdów. Przepisy mówią, że mandat jest nakładany już za samo spowodowanie zagrożenia w ruchu drogowym. Oczywiście najczęściej uznawane jest, że do spowodowania zagrożenia doszło wtedy, gdy doszło do "stłuczki". Może się jednak zdarzyć, że nawet pomimo uniknięcia kolizji policja i tak uzna, że bezpieczeństwo w ruchu drogowym zostało zagrożone i skorzysta z możliwości nałożenia mandatu. Co ciekawe, karani są nie tylko kierowcy, ale też inni uczestnicy ruchu. Na przykład przechodnie, czy pasażerowie, o ile oczywiście skutkiem ich działania jest zagrożenie dla bezpieczeństwa (np. wyrzucający coś na jednię, czy też wkraczający na jezdnię przy czerwonym świetle). Mandat jest wtedy powiększany nie o 1 000 zł, lecz o 500 zł.

Jeżeli skutkiem kolizji jest uszczerbek na zdrowiu, rozumiany jako "naruszenie czynności narządu ciała lub rozstrój zdrowia", wtedy minimalny mandat dla kierującego wynosi za pierwszym razem 1 500 zł, a jeżeli przewinienie to zdarzy mu się po raz drugi w ciągu dwóch lat, to 3 000 zł. Jeżeli do zagrożenia doprowadziła osoba, niebędąca kierującym, wtedy mandat wynosi tyle, ile jest przewidziane w taryfikatorze za naruszenie, którego skutkiem było dane zdarzenie, plus 1 000 zł, przy czym kwota ta nie może być niższa niż 1 500 zł. Spowodowanie kolizji lub innego zagrożenia w bezpieczeństwie ruchu drogowego pod wpływem alkoholu oznacza mandat 2 500 zł. Tą karą są też karani rowerzyści, którzy pod wpływem alkoholu stworzą zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

Jednak mandat z taryfikatora to nie jedyna, możliwa kara dla sprawdców kolizji i wypadków. Sprawa o ukaranie sprawcy może trafić do sądu, a ten ma do dyspozycji kary finansowe aż do 30 000 zł. O ile w przypadku nie przyznania się sprawcy do winy orzekane kary sa zbliżone do kwot mandatów, przewidzianych w danych warunkach przez taryfikator (oczywiście powiększone o koszty procesu), o tyle w przypadku rażącego zignorowania przepisów i doprowdzenia do wypadku ze szkodą dla innych osób, sąd może wymierzać kilkudziesięciotysięczne kary za samo doprowdzenie do takiej sytuacji. Oczywiście na gruncie prawa cywilnego na sprawcy spoczywa też odpowiedzialność za szkody w mieniu i na zdrowiu osób, które ucierpiały w wyniku zdarzenia. 

Bardzo nietypowym rozwiązaniem jest karanie wszystkich uczestników zdarzenia jeżeli policjant nie potrafi ustalić, kto w danej sytuacji zawinił. Na przykład, jeżeli kierowcy otrą o siebie swoje pojazdy na wąskiej ulicy i policjant nie będzie mógł ustalić, kto jechał prawidłowo, a kto nie zachował należytej ostrożności, to obaj kierowcy zostaną potraktowani jako winni i otrzymają taki sam mandat. Dlatego też szczególnie warto teraz korzystać z wideo rejestratorów - dotychczas w takich sytuacjach sprawa kończyła się nie wskazaniem winnych i w ten sposób wszyscy unikali mandatu. Taka sytuacja miała już miejsce w Ignacowie w województwie wielkopolskim:

https://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/ 7,114883,27976106,kierowcy-nie-mogli-sie- dogadac-wiec-wezwali-policje-dostali.html

Jeżeli kierowcy wystraszą się wyższych mandatów za niebezpieczne manewry na drodze, to powinno to pozytywnie wpłynąć na bezpieczeństwo motocyklistów. Jak dotąd w większości przypadków za wypadki z udziałem motocyklistów odpowiadali kierowcy samochodów, którzy wykazywali się niedostateczną ostrożnością. Teraz, w przypadku obrażeń u motocyklisty, będą z automatu otrzymywali 1 500 zł za pierwszym razem i 3 000 zł za każdym następnym razem. Nawet jeżeli nie dojdzie do kolizji, a motocyklista nagra zdarzenie i następnie przekaże je policji, ta może uznać, że bezpieczeństwo motocyklisty zostało zagrożone (musiał np. gwałtowanie hamować lub dokonywać raptownych manewrów, by uniknąć kolizji) i na podstawie samego nagrania może wymierzyć kierowcy samochodu mandat, powiększony o 1 000 zł za spowodowanie zagrożenia. Liczymy, że tak właśnie będzie i że ta perspektywa surowych kar skłoni kierowców samochodów do zachowywania wyższej niż dotychczas ostrożności przy wykonywaniu rozmaitych manewrów na drodze.