26 nowych fotoradarów stanie w tym roku na polskich drogach. Ich lokalizacje zaproponował Instytut Transportu Samochodowego na podstawie dogłębnych analiz bezpieczeństwa.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego i Instytut Transportu Samochodowego podpisały umowę, w myśl której ITS miał zaproponować lokalizację dla stacjonarnych fotoradarów, rejestratorów wjazdu na czerwonym świetle oraz odcinkowego pomiaru prędkości. Lista powstała po sześciu miesiącach prac specjalistów ITS.

Zdaniem GITD fotoradary znacznie poprawiają bezpieczeństwo na drogach - w pobliżu ich lokalizacji liczba kierowców przekraczających prędkość jest znikoma. Jednak, jak wskazują dane z systemu Yanosik, ogromna większość kierowców na widok fotoradaru zwalnia znacznie poniżej limitu, zwłaszcza tam, gdzie wynosi on 70 km/h.

Znane jest także zjawisko określane jako "efekt kangura". Kierowcy, po minięciu obszaru działania fotoradaru, przyspieszają, przekraczając prędkość znacznie bardziej niż przed fotoradarem.

Podczas niedawnej debaty o bezpieczeństwie w ruchu drogowym pojawiły się pomysły, by za zdjęcie z fotoradaru odpowiadał nie kierujący, ale właściciel pojazdu, w trybie kary administracyjnej. Wprowadzenie takiego przepisu znacznie poprawi wydajność systemu CANARD, który dziś, jak wykazała kontrola NIK, jest w zapaści, głównie przez żmudny proces ustalania sprawcy wykroczenia.

Lokalizacje nowych fotoradarów GITD

Rezerwowe lokalizacje fotoradarów