Obok entuzjastycznie przyjętej starszej siostry - Yamahy R1 GYTR - na targach w Mediolanie pojawiła się również inna premierowa wyścigówka. Model R3 GYTR adresowany jest do młodych zawodników i entuzjastów jazdy na torze.

GYTR to skrót od Genuine Yamaha Technology Racing. Motocykle produkowane według tego programu są znacznie lepiej wyposażone od wersji drogowych. Dostępne są również w ściśle limitowanej ilości.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Yamaha YZF-R3 GYTR, zaprezentowana na targach EICMA, została zbudowana pod kątem wymagań FIM dla klasy World Supersport 300. Wyposażono ją m.in. w wyścigowe zawieszenie Ohlins, hamulce Brembo, tytanowy wydech Akrapovic. Jako maszyna typowo torowa, pozbawiona jest lusterek, kierunkowskazów, uchwytu na tablicę rejestracyjną i kanapy pasażera, w miejscu której znajduje się plastikowa osłona.

Pozycja kierowcy na YZF-R3 GYTR jest bardziej agresywna. Pojawiła się również większa chłodnica. Standardowy rzędowy twin R3 dostarcza 42 KM mocy i 29,6 Nm momentu obrotowego, przy zastosowaniu kitu wyścigowego GYTR osiągi te są na pewno wyższe, choć Yamaha nie podała konkretnych wartości.

Cenę i dostępność YZF-R3 GYTR poznamy na początku przyszłego sezonu.