Ścigacz.pl

W 1984 roku Harley-Davidson wprowadził nową platformę motocyklową Softail™. Idealne połączenie formy i funkcji. Ukryte tylne zawieszenie i pomysłowa konstrukcja wahacza nadały ramie czysty, uporządkowany profil historycznego motocykla bez zawieszenia tylnego - tak zwany hard tail. Podwozie Softail® okazało się ogromnym sukcesem i stanowiło podstawę dla wielu kultowych modeli motocykli Harley-Davidson® w stylu custom. Dzisiaj Harley-Davidson świętuje rocznicę wprowadzenia oryginalnego modelu FXST Softail, projektu, który ewoluował funkcjonalnie przez 40 lat, ale zachowuje te same klasyczne linie "hard tail" co oryginał.

Rodzina motocykli Cruiser

Obecne podwozie Softail, wprowadzone w 2018 r., stanowi bazę dziewięciu modeli z kolekcji motocykli Harley-Davidson Cruiser na rok 2024. Każdy z nich został zaprojektowany tak, aby zapewnić sztywność i lekkość konstrukcji, oferując zwinność i osiągi, które przekroczą oczekiwania najbardziej wymagających motocyklistów.

Centralnym elementem współczesnego podwozia Softail jest pojedynczy tylny amortyzator monoshock zapewniający najwyższej jakości wydajność zawieszenia, co przekłada się na płynność jazdy i swobodę prowadzenia. Amortyzator typu coil-over znajduje się pod siedzeniem i jest ustawiony pod optymalnym kątem, aby uzyskać skuteczną kontrolę ruchu koła. Ukryte tylne zawieszenie monoshock zachowuje charakterystyczne linie "hard tail" podwozia Softail, a jednocześnie zapewnia łatwy dostęp do regulacji napięcia wstępnego sprężyny. Dzisiejsze modele Cruiser są napędzane sprawdzonym silnikiem Milwaukee-Eight™ V-Twin z dwoma wałkami wyrównoważającymi, które redukują drgania na biegu jałowym, aby zwiększyć komfort kierowcy i pasażera oraz umożliwić sztywne montowanie silnika w ramie. A sztywne mocowanie usztywnia całe podwozie i zapewnia kierowcy bardziej bezpośrednie "czucie" silnika.

Gama modeli Cruiser z rocznika 2024 jest najbardziej zróżnicowana w ofercie motocykli Harley-Davidson i obejmuje maszyny od wizualnie nostalgicznych po bardzo nowoczesne. Niezależnie od celu, wszechstronność motocykli Harley-Davidson® Cruiser sprawia, że ​​każda podróż jest przyjemniejsza. Rodzina motocykli Cruiser 2024 obejmuje modele:

Softail™ Standard
Surowy cruiser Harley-Davidson® ze smukłą, lekką ramą, klasycznym chromem i polerowanymi wykończeniami w cenie, która pozostawia budżetowi przestrzeń na personalizację.

Street Bob™ 114
Minimalistyczny bobber - tylko to, co niezbędne - od kierownicy mini ape po ścięty tylny błotnik, w komplecie z nowoczesną technologią, taką jak cyfrowy wyświetlacz i reflektor przedni LED z charakterystycznym podświetleniem. Idealna jazda dla tych, którzy chcą w równym stopniu stylu, osiągów i swobody prowadzenia.

Low Rider™ S
Fabryczny custom, łączący w sobie styl West Coast i niesamowite osiągi, które wcześniej można było uzyskać jedynie dzięki znacznym inwestycjom w akcesoria.

Low Rider™ ST
Zdejmowane kufry i aerodynamiczna owiewka tworzą maszynę idealną na weekendowy wypad dla tych, którzy cenią czysty, schludny styl Zachodniego Wybrzeża i pragną osiągów.

Breakout™
Dzięki długiej i smukłej sylwetce stylowego choppera, model Breakout eksponuje więcej mięśni niż jakikolwiek inny motocykl na rynku. Niesamowity moment obrotowy potężnego silnika Milwaukee-Eight™ 117 jest przekazywany na grubą tylną oponę o szerokości 240 mm, wyeksponowaną przez aroganckie podcięcie błotnika typu bobtail.

Heritage Classic 114
Kwintesencja amerykańskiego cruisera z efektownymi detalami w stylu vintage i rock and rollową werwą. Współczesne osiągi i wydajność platformy Softail™ zatopione w czystej nostalgii inspirowanej klasycznymi modelami Harley-Davidson® z lat 50.

Fat Boy™ 114
Oryginalna ikona stylu fat custom rządzi na drodze dzięki posturze walca, pełnym kołom Lakester i wyjątkowej gondoli reflektora.

Fat Bob™ 114
Zaprojektowany, by podbijać ulice miasta mocą i zwinnością, wyposażony w pełen arsenał najnowocześniejszych technologii - dwie przednie tarcze hamulcowe, odwrócony widelec w stylu wyścigowym i odjazdowy układ wydechowy 2-1-2 w stylu custom.

Sport Glide™
Zdejmowane kufry i owiewka sprawiają, że ten motocykl to prawdziwy kabriolet pod względem stylu i charakteru - świetne rozwiązanie dla motocyklistów ceniących wszechstronność.

Początki platformy Softail

Na początku lat 80. Harley-Davidson nabył motocykl koncepcyjny od niezależnego inżyniera Billa Davisa, który eksperymentował z zawieszeniem wspieranym przez ukryte tylne amortyzatory na ramie Big Twin. Inżynierowie Harley-Davidson dopracowali projekt i został on wprowadzony w 1984 r. w modelu FXST Softail™. Rama oferowała klientom czysty styl i klasyczne linie "hard tail" (motocykla bez zawieszenia tylnego), preferowane przez budowniczych motocykli custom, ale nie poświęcała niczego z komfortu i prowadzenia oferowanego przez pełne zawieszenie tylne. Umieszczenie poziomych amortyzatorów gazowych pod dolnymi rurami ramy pozwoliło również na niższą pozycję siodła.

W modelu FXST Softail z 1984 r. pojawił się również zupełnie nowy układ napędowy Evolution™ V-Twin, który miał zastąpić starzejący się silnik Shovelhead stosowany w gamie modelowej Big Twin. W czasie, gdy firma zmagała się z problemami finansowymi, połączenie silnika Evolution i podwozia Softail™ pomogło Harley-Davidsonowi powrócić na konkurencyjną pozycję na rynku.

"Kiedy myślę o czasie wprowadzenia modelu FXST Softail i jego wpływie na rynek - byliśmy nowymi właścicielami zmagającymi się z trudnościami - uświadamiam sobie, jak kluczowe dla naszego przetrwania były ten wspaniały nowy silnik i podwozie" - napisał były Chief Styling Officer Willie G. Davidson w swojej książce "100 years of Harley-Davidson". "Linia Softail jest od lat bestsellerem i ulubiona przez motocyklistów. Z powodzeniem łączy przeszłość z obecną technologią i podoba się pasjonatom motocykli Harley® na całym świecie".

Wszechstronność platformy Softail umożliwiła na przestrzeni wielu lat wprowadzenie kolejnych nowych modeli motocykli w bardzo różnym stylu. Najważniejsze historyczne modele to m.in.:

1986 Heritage Softail - przód FL, pełny przedni błotnik, zaplatane szprychami koła i wyeksponowany reflektor odzwierciedlające elementy stylistyczne modeli FL Hydra-Glide z 1949 r. To klasyczny wygląd, który od razu mówi "Harley-Davidson" zarówno motocyklistom, jak i osobom niejeżdżącym.

1988 Springer™ Softail - Wskrzeszenie ekscytującego wizualnie zawieszenia przedniego Springer, wycofanego przez Harley-Davidson po 1948 roku na rzecz widelca hydraulicznego. W tamtym okresie było to naprawdę odważne posunięcie stylistyczne.

1990 Fat Boy™ - Jeden z najbardziej kultowych modeli w historii Harley-Davidson, wyróżniający się pełnymi aluminiowymi kołami i masywną sylwetką. Nieprzerwanie w ofercie motocykli Cruiser po dzień dzisiejszy.

1999 Softail Deuce™ - Prawdopodobnie najbardziej radykalny ze wszystkich fabrycznych customów Softail. W modelu Deuce pojawił się nowy "rozciągnięty" zbiornik paliwa, a także eleganckie chromowane golenie widelca, zupełnie nowy tylny błotnik i nowy silnik Twin Cam 88B™.

2008 Cross Bones™ - Maszyna w stylu typowego bobbera vintage, która charakteryzowała się przednim zawieszeniem Springer™ obramowującym szeroką oponę, kołami szprychowymi z czarnymi felgami, resorowanym pojedynczym siedzeniem i półksiężycowymi podestami. W modelu tym wprowadzono również fabryczne malowanie matowym lakierem Denim.