Zmiany legislacyjne w odniesieniu do uprawnień do kierowania motocyklami oraz ciągle niepewna sytuacja ekonomiczna europejskiej gospodarki sprawiają że polski rynek motocyklowy wygląda w tym roku zupełnie inaczej niż w latach poprzednich. Na nowe prawo i ekonomię nakładają się zmiany demograficzne oraz zmieniające się podejście Polaków do dwóch kółek. Traktujemy coraz bardziej użytkowo i pragmatycznie. Stąd też spadają pojemności skokowe po jakie sięgamy, coraz istotniejsza jest także ekonomika eksploatacji. Mówiąc krótko nasz rynek zaczyna zmierzać w kierunku rynków krajów rozwiniętych. Jak wygląda to w liczbach? Poniżej znajdziecie raport przygotowany we współpracy z Polskim Związkiem Przemysłu Motoryzacyjnego, który monitoruje zmiany na polskim rynku dwóch i czterech kółek.

Nowe jednoślady na polskim rynku

W lipcu zarejestrowano 2 868 nowych motocykli, czyli 120% więcej niż przed rokiem (+1 566 szt.) oraz 2,8% mniej niż w czerwcu (-84 szt.). Rejestracje motorowerów w lipcu zamknęły się liczbą 4 006 sztuk. Jest to najsłabszy wynik lipca od 2005 (od kiedy PZPM monitoruje rynek). Łącznie w lipcu zarejestrowano 6 874 nowe jednoślady, czyli o 457 sztuk (6,2%) mniej niż w lipcu 2014. Od początku roku zarejestrowano w Polsce 36 612 nowych jednośladów. Jest to o 0,9% (323 szt.) więcej niż w pierwszej połowie ubiegłego roku.

Używane jednoślady na polskim rynku

Używanych jednośladów zarejestrowano w lipcu br. 8 806 szt., więcej o 24,8% niż w tym samym miesiącu ub.r. Na tę liczbę złożyło się 6 993 (+30,1% r/r) motocykli oraz 1 813 (+7,9% r/r) motorowerów. Od początku roku zarejestrowano po raz pierwszy 51 510 używanych jednośladów, więcej o 30,4% niż w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy ub.r. Używanych jednośladów zarejestrowano 1,4 razy więcej niż w tym czasie nowych, przy czym tylko w grupie motocykli relacja ta jest wyższa i wyniosła w pierwszym półroczu br. 2,4.

Rynek motocykli

W lipcu zarejestrowano 2 868 nowych motocykli. Jest to 120% więcej niż przed rokiem (+1 566 szt.). Jest to ogromny wzrost, ale nie wygląda on spektakularnie w porównaniu ze wzrostami z poprzednich miesięcy, kiedy przyrost rok do roku oscylował w okolicach 200%. Wynika to z faktu, że lipiec 2014 był pierwszym miesiącem, w którym dało się odczuć zwiększony popyt spowodowany zmianami legislacyjnymi dotyczącymi uprawnień do kierowania motocyklami o pojemności do 125cm3 i porównanie z lipcem 2015 nie pokazuje już tak dużej dynamiki, jak w poprzednich miesiącach. Zgodnie z sezonowym trendem, z miesiąca na miesiąc obniża się wielkość sprzedaży, ale na zasadniczo wyższym poziomie.

Od stycznia do lipca 2015r. zarejestrowano 16 693 (+170,6% r/r, +10 523 szt.) nowych motocykli. Gdyby reszta roku była taka sama jak w 2014, cały rok zamknąłby się liczbą 20,3 tys. sprzedanych motocykli.

Największa część rynku należy do Romet Motors, który sprzedażą 3 793 motocykli zapewnił sobie 22,7% udział. Na drugim miejscu znajduje się Junak z liczbą 3 193 sprzedanych motocykli i 19,1% rynku. Junak zanotował także największy wzrost spośród 10 pierwszych marek – 782%. Marka ta z każdym miesiącem zmniejsza różnicę do leadera. W lipcu osiągnęła rezultat wyższy (+31 szt.) od przodującej w skali roku marki Romet Motors. Podobna sytuacja ostatnio zdarzyła się w kwietniu ub.r., kiedy Yamaha była przed Romet Motors, dzięki rejestracji wtedy 9 szt. więcej. Teraz, po siedmiu miesiącach 2015r. Yamaha znalazła się na trzecim stopniu podium. Zarejestrowano 1 482 sztuki tej marki, która zajęła 8,9% udział w rynku. Prawie wszystkie zarejestrowane motocykle marek Romet Motors i Junak to maszyny o pojemności do 125 cm3.

Podział rynku – pojemności silnika

Bardzo duży wzrost motocykli to oczywiście rezultat dobrej sprzedaży 125-tek. Ich udział w rynku ciągle rośnie. Stanowiły one 73,3% sprzedaży w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy roku. Przed rokiem było to 28,6%. Wszystkich zarejestrowanych nowych 125-tek było 12 237, czyli ponad 7 razy więcej niż przed rokiem. Pierwsza trójka najpopularniejszych marek jednak nie zmieniła się. Prym wiodą Romet Motors, Junak oraz Kymco. W drugim najpopularniejszym segmencie, czyli w motocyklach o pojemności powyżej 750cm3, zanotowaliśmy wzrost sprzedaży o 10,3% do 2 397 sztuk. Ich udział w rynku spadł jednak w porównaniu z ubiegłym rokiem z 35,2% do 14,4%. Kolejność czołowej trójki w tym segmencie to: BMW, Harley-Davidson oraz Yamaha. Pozostałe klasy pojemności straciły udział w rynku, przy jednoczesnym zmniejszeniu sprzedaży poza maszynami o pojemnościach 250-500cm3, których sprzedano 620 tj. więcej o 48 szt.

Podział rynku – typy motocykli

W sprzedaży nowych motocykli dominują pojazdy typu Street. Od początku roku zarejestrowano ich 8 361, co stanowiło połowę wszystkich rejestracji. Najwięcej Streetów sprzedał Junak (2 856 szt). Drugim najpopularniejszym segmentem są Maxi Skutery. Zarejestrowano ich 3 901, w tym najwięcej (791) Kymco. W każdym z tych segmentów zanotowaliśmy ponad 270% wzrost.

Rynek motocykli używanych

Rośnie sprzedaż sprowadzanych do Polski motocykli używanych. Od początku roku zarejestrowano ich o 38,4% więcej niż przed rokiem, czyli 42 809. Tutaj także tak duży wzrost spowodowany jest zwiększonym popytem na 125-tki. Zarejestrowano ich 15 403 wobec 4 896 przed rokiem. Jednak motocykle o większych pojemnościach także przyczyniły się pozytywnie do całościowego wzrostu sprzedaży. Od stycznia do lipca br. wszystkich używanych motocykli sprowadzono 2,6 razy więcej niż w tym czasie sprzedano nowych. Trójka najpopularniejszych marek w tej części rynku to niezmiennie: Honda (11 279 szt.; +47,9%r/r), Yamaha (9 300; +32,5% r/r) oraz Suzuki (6 852; +20,8% r/r).

Rynek motorowerów

W przeciwieństwie do motocykli sprzedaż motorowerów systematycznie spada. Trend ten jest teraz jeszcze pogłębiony przez zmiany legislacyjne dające większe możliwości do prowadzenia 125-tek. Ceny budżetowych motocykli są niewiele wyższe niż ceny motorowerów, co utrudnia sprzedaż 50-tek. Od początku roku zarejestrowano 19 919 nowych motorowerów, czyli 1/3 mniej niż przed rokiem. W lipcu br. przybyło 4 006 sztuk, i jest to najsłabszy rezultat tego miesiąca, jaki PZPM zanotował w ciągu 11 lat monitorowania rynku.

W rankingu marek na czele jest Romet Motors (7 542 szt.; -35,7% r/r), następnie Zipp (3 190, -5,4% r/r), który zamienił się miejscami z trzecim obecnie Junakiem (3 101 szt., -14,7% r/r). W pierwszej dziesiątce jedynie Ferro na 8. miejscu odnotował wzrost rejestracji do 438 szt. tj. o 51%

Sprzedaż używanych motorowerów pozostaje stabilna. Od początku roku zarejestrowano po raz pierwszy w Polsce 8 701 używanych motorowerów, czyli 1,5 % mniej niż w tym samym okresie 2014 roku. Pierwsza trójka w tej grupie to niezmiennie: Peugeot (1 276, -5,6% r/r), Piaggio (950, -6,9% r/r) oraz Yamaha(809, -11,9% r/r).

Pierwsze rejestracje nowych i używanych jednośladów w Polsce