Producent motocykli elektrycznych Energica koñczy wspó³pracê z seri± MotoE
Dorna i Energica poinformowały o zakończeniu trwającej od 2019 współpracy w ramach wyścigów motocykli elektrycznych. W 2022 roku zawodnicy po raz ostatni pojadą na motocyklach włoskiej marki. Nie wiadomo, jakie będą dalsze losy serii.
Podobnie jak w klasie Moto2 istnieje jeden dostawca silników, tak w wyścigach MotoE jest jeden dostawca motocykli. Od 2019 roku zawodnicy startowali na maszynach włoskiej marki Energica i w sezonie 2022 pojadą na nich ostatni raz. Motocyklem używanym w wyścigach jest Energica Ego w wersji Corsa. Bazowy model osiąga maksymalną moc 169 koni mechanicznych, a maksymalny moment obrotowy wynosi 215 Nm. Deklarowany zasięg to 420 km w mieście oraz 246 km w cyklu mieszanym.
Reklama
Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.
Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!
Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP
KUP TERAZ. WYSY£KA GRATIS »
W tym roku producent rozpoczął nawet sprzedaż zestawu Corsa Clienti, który jest przeznaczony dla modeli Ego+ oraz Ego+ RS. Zawiera on elementy stosowane w wyścigach MotoE. W zestawie są używane w MotoE komponenty zawieszenia i hamulców, a także specjalne ustawienia oprogramowania baterii oraz jednostki sterującej. Można również dokupić wyścigowe owiewki, które zostały wykonane w technologii druku 3D z takich materiałów jak włókno węglowe i włókno szklane.
Nicolas Goubert, dyrektor FIM Enel MotoE World Cup wypowiada się o motocyklach Energica Ego Corsa w samych superlatywach i ma ku temu powody. W komunikacie prasowym możemy przeczytać, że żaden z zawodników nie miał problemów technicznych ze swoim motocyklem. Organizatorzy byli również zadowoleni z osiągów maszyn, ponieważ prędkość maksymalna przekraczała barierę 260 km/h, a uzyskane czasy okrążeń były zbliżone do tych wykręcanych na motocyklach z silnikami spalinowymi. Co czeka MotoE po 2022 roku? Tego zapewne dowiemy się wkrótce.







Komentarze
Poka¿ wszystkie komentarze