Dotkliwe kary, jakie zapominalscy płacą za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC, mogą być jeszcze wyższe. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny pozyskuje z nich miliony złotych.

Jeśli dobrze przyjrzeć się naszym ulicom, to łatwo zauważyć, że niemal na każdej stoi co najmniej jeden pojazd, który od dawna nie jeździ. Takich "martwych dusz" jest wciąż bardzo dużo, mimo, że Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny coraz skuteczniej wyłapuje pojazdy bez ważnego ubezpieczenia.

W 2017 roku UFG wykrył niemal 100 tysięcy przypadków braku obowiązkowego ubezpieczenia OC. W 2018 takich pojazdów znaleziono jeszcze więcej. Jak UFG ustala czy pojazd ma OC? Bardzo prosto - porównuje zapisy Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców z bazą podpisanych umów ubezpieczenia OC, uzyskaną od ubezpieczycieli.

Kary za brak OC są dotkliwe. Najwięcej zapłacą ci, którzy zalegają najdłużej - w przyszłym roku ponad 14-dniowe opóźnienie w podpisaniu umowy OC oznaczać będzie dla motocyklisty wydatek 750 zł, dla kierowcy osobówki 4200 zł. O skali problemu nieubezpieczonych pojazdów najlepiej świadczy fakt, że w ciągu trzech pierwszych miesięcy bieżącego roku kierowcy zapłacili kary na łączną sumę aż 81 mln zł.

W przyszłym roku kary za brak OC wzrosną. Rząd zapowiada bowiem podwyższenie minimalnego wynagrodzenia, z którym powiązana jest wysokość maksymalnej kary za brak ubezpieczenia. W 2020 roku wynosić ona będzie aż 4900 zł - taką kwotę zapłaci kierowca samochodu, który nie ma polisy dłużej niż 14 dni.