Brak pieniędzy, związany z nowymi przepisami i pandemią, mocno daje się WORDom we znaki. Ministerstwo Infrastruktury już pędzi z odsieczą - kolejną nowelizacją przepisów.

Kasy WORD zaczynają świecić pustkami. 1 stycznia tego roku zaczęły obowiązywać przepisy, które miały ukrócić praktyki nierzetelnego przeprowadzania egzaminów, w tym roku stan pandemii zmusza ośrodki do ciągłych przerw w działaniu. To wszystko dość mocno odbija się na kondycji finansowej i stawia WORDy w bardzo trudnej sytuacji.

Doświadczenia, zdobyte podczas pierwszych miesięcy po wejściu w życie nowych przepisów pokazują, że wiele mogłoby się zmienić. Przykłady można mnożyć: egzamin, który nie odbędzie się z powodu nieobecności kursanta, jest dziś normalnie wliczany do obowiązkowego limitu. Inny przykład: Egzamin, który zakończy się po kilku minutach także liczony jest jak pełen i egzaminator musi czekać bezczynnie na termin następnego, choć mógłby w tym czasie weryfikować umiejętności kolejnego kandydata.

Proponowana przez rząd nowelizacja dotyczyć będzie między innymi tego właśnie problemu. Egzaminatorzy chcieliby bardziej elastycznego podejścia do procedur. Projekt zakłada jednak tylko niewielką zmianę - przerwa między egzaminami zostanie skrócona z 50 do 45 minut. Nowe przepisy uwzględnią także "puste" egzaminy - jeśli kandydat nie pojawi się w wyznaczonym terminie, nieodbyty egzamin nie będzie wliczany do limitu.

Nowe rozporządzenie wprowadzi też ułatwienia dla osób zainteresowanych pracą egzaminatora. Do tej pory, aby zdobyć niezbędne uprawnienia, trzeba było skorzystać z kursu organizowanego przez Ośrodek Doskonalenia Techniki Jazdy wyższego stopnia. Takich jest w Polsce niewiele, stąd cena za kurs - ponad 4000 zł, z pewnością odstrasza.

Projekt zmian w przepisach zakłada, że uprawnienia egzaminatora będzie można zdobywać także w mniejszych ośrodkach. WORD uzyska także prawo zatrudnienia egzaminatora nadzorującego - osoby, która mogłaby przejąć część obowiązków egzaminatorów.