Ścigacz.pl

Japoński magazyn Young Machine na okładce nadchodzącego numeru umieścił rzekomo dwa nowe modele Suzuki - GSX-R1000R i GSX-R250.

W sieci pojawiła się wrześniowa okładka japońskiego magazynu motocyklowego Young Machine, na której rzekomo znajdują się dwa zupełnie nowe modele Suzuki, które mielibyśmy zobaczyć na drogach już w przyszłym roku.

O następcy obecnego w ofercie, wysłużonego GSX-R1000 pisaliśmy już wcześniej. Wtedy w kontekście możliwości otrzymania zmiennych faz rozrządu. Według Young Machine nowy model nosiłby nazwę GSX-R1000R, sugerując, że maszyna byłaby bardziej pokrewna z prototypem z Grand Prix, modelem GSX-RR. Motocykl z okładkowej wizualizacji otrzymał zupełnie nowe, podwójne lampy i typowe dla Suzuki malowanie.

Oczywiście, sprzęty z okładki to tylko wybujała wyobraźnia grafików. Mimo to, dzięki patentowym rysunkom, już teraz można wnioskować, że nowy GSX-R będzie posiadał nie tylko zmienne fazy rozrządu, ale także przesunięte czopy wału korbowego (jak w Yamasze R1) oraz pełen pakiet elektronicznych wspomagaczy, od sportowego ABS-u po kontrolę trakcji. Obok GSX-R1000R na okładce znajduje się GSX-R250. W odróżnieniu od tandetnie wyglądającego (i niedostępnego w Europie), chłodzonego powietrzem Gixxera 250, GSX-R250 prezentuje się bojowo. Byłoby świetnie, gdyby Suzuki w końcu wróciło na rynek małych, sportowych motocykli.

Odkładając spekulacje i wizualizacje na bok, moim zdaniem to właśnie w małych pojemnościach jest szansa dla dotkniętego kryzysem Suzuki. Zamiast bawić się w sportowe litry, gdzie ciężko ugryźć nawet kawałek rynku, a sam rynek jest bardzo mały, Suzuki powinno skoncentrować się na małych pojemnościach i motocyklach użytkowych. Gdyby polać to odpowiednio japońskim sosem (nie tak bezpłciowym ja teraz) i dodać dobre ceny, to Suzuki mogłoby za kilka lat nie pamiętać o jakimkolwiek kryzysie.

Póki co pozostaje nam tylko trzymać kciuki za Suzuki i czekać na nowości, które Japończycy powinni pokazać podczas jesiennych targów EICMA.

Foto: autoevolution