Chcemy zrobić tak, żeby używanych samochodów nie opłacało się do Polski sprowadzać - oświadczyła minister Emilewicz podczas niedawnej konferencji dotyczącej elektromobilności. Czy motocyklom uda się zachować zwolnienie z nowej, wyższej akcyzy?

W szale elektromobilności i rosnących wymagań ekologicznych nasi rządzący zapominają, że większości Polaków zwyczajnie nie stać na nowe auta za kilkadziesiąt tysięcy złotych, a używany samochód w dobrym stanie często jest ekologicznie czystszy niż nowy, z salonu. Pomijając już zupełnie fakt, że do wyprodukowania nowego pojazdu potrzebna jest gigantyczna ilość nakładów, tymczasem auto używane zostało już wyprodukowane, więc bez sensu je złomować.

Te argumenty zupełnie nie trafiają jednak do rządzących. Zdaniem minister Jadwigi Emilewicz tym, co najbardziej teraz potrzebne Polakom, jest zaporowa akcyza na używane pojazdy - tak, by nie opłacało się ich sprowadzać. W zawiłym toku rozumowania pani minister Polacy, zamiast używanego volkswagena za 20 tys. kupią nowe, hybrydowe hondy za 100 tys. zł.

O planach podwyższenia podatku akcyzowego na samochody używane, importowane, minister Emilewicz mówiła podczas konferencji "Innowacyjny ekosystem dla elektromobilności". Nie padły tam żadne deklaracje dotyczące motocykli, które dziś zwolnione są z akcyzy. Obawiamy się jednak, że sytuacja taka nie będzie trwać wiecznie - w 2020 zarejestrowano ponad 53 tys. importowanych, używanych jednośladów. Być może rząd uzna, że jest się o co bić.

Warto przypomnieć, że jeszcze w 2009 roku pracowano nad projektem ustawy, wprowadzającej akcyzę dla motocykli i quadów powyżej 250 cm3. Wówczas nic z tego nie wyszło, oby i tym razem tak się to skończyło.