Firma White Motorcycle Concepts, która pracowała przy motocyklu elektrycznym, mającym ustanowić nowy rekord prędkości, stworzyła rozwiązanie pozwalające na zwiększenie zasięgu elektrycznych jednośladów. Sprawdzono je w praktyce w koncepcie Zero SR/S. Chodzi o specjalną konstrukcję elementów aerodynamicznych motocykla.

Już w 2023 r. White Motorcycle Concepts poinformowało o rozpoczęciu współpracy z producentem motocykli elektrycznych Zero. Efektem są rozwiązania, które pozwalają na zwiększenie zasięgu jednośladów zasilanych prądem. Nie chodzi tu jednak o wydajniejszy napęd, ale o aerodynamikę maszyny.

Owoce współpracy zostały zaprezentowane w formie koncepcyjnej wersji modelu Zero SR/S. Zastosowano w nim specjalny tunel, który biegnie przez środek motocykla. Powietrze dostaje się do niego za tylnym kołem i wylatuje nad tylnym. Dla zwiększenia przepływu opracowano też aerodynamiczny błotnik oraz osłonę widelca.

W komunikacie prasowym czytamy, że White Motorcycle Concepts czerpie wiedzę i inspiracje ze świata Formuły 1 i wyścigów samochodowych. Rozwiązanie zaprezentowane w Zero SR/S jest w pełni autorskie i zostało stworzone przy pomocy wielu symulacji komputerowych.

- Branża zmaga się obecnie z wyzwaniem stworzenia motocykla elektrycznego o osiągach podobnych do benzynowych odpowiedników. Ten problem nie zostanie rozwiązany tylko przez technologię baterii i wymaga innowacji, które pomogą załatać dziurę i zapewnić wydajność w przyszłości - powiedział Robert White, założyciel i prezes White Motorcycle Concepts.

Firma zdecydowała się na wykorzystanie motocykla Zero SR/S ze względu na układ podwozia i baterii. Pozwolił w prosty sposób zaimplementować nowe elementy aerodynamiczne, choć nadal wprowadza pewne ograniczenia. Poprawa aerodynamiki może zwiększyć zasięg motocykla i obniżyć koszty produkcji, ponieważ pozwoli zaoszczędzić na baterii.