Włosi podsumowali sprzedaż motocykli w roku 2022. Powody do zadowolenia mają Honda oraz Benelli. Producenci rozbili bank kolejno w kategorii skuterów i motocykli. Łączna sprzedaż nowych jednośladów zakończyła się na symbolicznym plusie.

W 2022 r. sprzedano łącznie 291 661 jednośladów, co dało wzrost o 0,95 proc. w porównaniu z 2021 r. W tej liczbie zawarło się 143 845 skuterów (-4,84 proc. r/r), 126 571 motocykli (+6,35 proc. r/r) oraz 21 245 motorowerów (+13,3 proc.). Sam grudzień był o 4,55 proc. lepszy niż w 2021 r., ponieważ nabywców znalazło 9200 jednośladów. Zarówno skutery, jak i motocykle znalazły się na mocnym plusie, ale za to motorowery ostro zanurkowały. Przy okazji poznaliśmy też triumfatorów wyników sprzedaży w 2022 r.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Pierwsze miejsce w kategorii skuterów zajęła Honda SH 125 z wynikiem 10 207 sprzedanych egzemplarzy. Podium uzupełniły Kymco Agility 125 R16 (8135 szt.) oraz Honda SH 150 (7770 szt.). Dopiero na czwartym miejscu łącznych wyników sprzedaży znalazł się pierwszy motocykl, a jest nim Benelli TRK 502 i tu połączono wyniki sprzedaży wersji drogowej i adventure, która jest okraszona literką X. Łącznie na ten model postawiło 6645 osób. Na drugim miejscu jeśli chodzi o motocykle znalazło się BMW R 1250 GS z wynikiem 4062 szt., a na trzecim - Yamaha Tenere 700 z wynikiem 2762 szt. W łącznej klasyfikacji te dwa modele zajęły kolejno 12. i 20. miejsce.

Prezes włoskiego ANCMA - Paolo Magri, powiedział, że gdyby nie problemy z dostawami, to liczby z pewnością byłyby lepsze. Po wynikach sprzedaży widać, że Włosi nadal chcą chętnie kupować motocykle i pełnią one ważną rolę w mobilności. Dodał również, że włoski przemysł motocyklowy powinien być chroniony zarówno jeśli chodzi o zabezpieczenie łańcuchów dostaw, jak i obniżenie kosztów surowców oraz energii.