Ścigacz.pl

Od 14 marca w Polsce działają przepisy, które nakazują sądom odbieranie pojazdów kierowcom, którzy jechali lub spowodowali wypadek po pijanemu. Jednak utrata pojazdu lub konieczność zapłaty kary w wysokości jego równowartości to tylko część kosztów. Co jeszcze będą musieli opłacić pijani kierowcy?

Według nowych przepisów pojazd stracą osoby, które wsiądą za kółko, mając więcej niż 1,5 promila alkoholu we krwi. Stracą je również osoby, które spowodują wypadek i będą miały więcej niż 1 promil alkoholu we krwi. Pomimo początkowego zamieszania wywołanego słowami wiceministra infrastruktury, który stwierdził, że przepisy w praktyce są martwe, działania policji i wypowiedź ministra infrastruktury pokazują coś zupełnie innego. Jednak w zarzutach o martwym prawie było ziarno prawdy, ale o tym za chwilę.

Utrata pojazdu nie będzie jedynym kosztem, jaki poniesie osoba jadąca na podwójnym gazie. Jeśli kierowca zostanie uznany za winnego, to będzie musiał również opłacić koszty postępowania sądowego oraz opłaty związane z samochodem. Po zatrzymaniu policja odholowuje auto na parking depozytowy i kieruje wniosek do prokuratury o tymczasowe zabezpieczenie pojazdu. Później prokurator musi przygotować akt oskarżenia, wnieść go do sądu i zażądać przepadku pojazdu na rzecz Skarbu Państwa. Do czasu wydania wyroku samochód jest jedynie skonfiskowany, ale nadal pozostaje własnością osoby zatrzymanej.

Ile będzie musiał zapłacić pijany kierowca? Koszt odholowania pojazdu w 2024 r. wynosi maksymalnie 697 zł, a każda doba na parkingu to koszt do 60 zł. Tu pojawia się jednak ciekawa sytuacja i wspomniany wcześniej przez wiceministra infrastruktury brak przepisów wykonawczych. Parkowanie pojazdu do czasu zakończenia procedury przepadku jest opłacane przez Skarb Państwa i dopiero po niekorzystnym dla oskarżonego wyroku sądu koszty są przerzucane na skazanego. Policja zaczęła tu jednak stosować wytrych w postaci art. 228 Kodeksu postępowania karnego, który pozwala na wydanie pojazdu osobie godnej zaufania. Ten musi być utrzymywany w należytym stanie i przedstawiany na każde żądanie organów ścigania.

Kolejna kwestia to oczywiście ubezpieczenie pojazdu, które przecież cały czas jest w mocy i trzeba je utrzymywać. Najważniejsze jest to obowiązkowe, ponieważ za jego brak grożą wysokie kary. Do 30 czerwca kara za brak OC w przypadku samochodu osobowego wynosi 1700 zł, jeśli przerwa trwa do 3 dni. W przypadku przerwy od 4 do 14 dni kara wynosi 4240 zł. Przy przerwie powyżej 14 dni kara wynosi 8480 zł. Od 1 lipca kary wzrosną odpowiednio do 1720, 4300 i 8600 zł.

Ostatnia kwestia to pojazdy, które są przedmiotem finansowania. Taki pojazd zostanie zwrócony do firmy finansującej, bo np. w przypadku leasingów to leasingodawcy są właścicielami pojazdów, dlatego tutaj przewidziano kary finansowe w wysokości równowartości samochodu lub motocykla. Leasingobiorca nadal będzie musiał ponosić wszystkie koszty związane z pojazdem, a więc opłacać ratę i płacić za ubezpieczenie, a w przypadku samochodów będących przedmiotem finansowania firmy wymagają wykupienia polisy AC, więc koszty składek są wyższe niż przy samym OC. Cała sytuacja może też doprowadzić do zerwania umowy finansowania z winy leasingo- lub kredytobiorcy. To zapewne będzie się wiązało z dodatkowymi karami umownymi.