Ścigacz.pl

Obok modelu Ninja 650, Kawasaki zaprezentowało także bogatszą wersję ZX-10R. Poznajcie Kawasaki ZX-10RR 2017.

Kawasaki wie jak wykorzystać sukces swoich zawodników z zespołu WSBK. Na premierze nowych modeli Kawasaki nie mogło zabraknąć Toma Sykesa i Jonathana Rea. Bez dwóch zdań najbliższym ich sercu modelem jest ZX-10R. Od przyszłego roku w ofercie znajdzie się limitowana wersja ZX-10RR.

Różnice względem standardowego modelu:

• Ograniczona produkcja
• Na całym świecie w 2017 roku zostanie wyprodukowanych tylko 1000 sztuk motocykli Ninja ZX-10RR.
• Zaprojektowany do wygrywania wyścigów na poziomie międzynarodowym, model Ninja ZX-10RR pozbawiono całego wyposażenia, które nie jet niezbędne do uzyskiwania najlepszych czasów okrążeń. Mimo to motocykl ten nadaje się również do użytku na normalnych drogach.
• W rękach kierowców fabrycznych Kawasaki Ninja ZX-10RR okazał się o około 1-2 sekundy szybszy od standardowego modelu na torze testowym Kawasaki, Autopolis Circuit.
• Silnik gotowy do wyścigów
• Wykorzystując doświadczenia zdobyte w zawodach Superbike World Championship, wprowadzono liczne zmiany poprawiające osiągi i zwiększające niezawodność, które zamieniają Ninja ZX-10RR w maszynę wyścigową.
• Zmodyfikowana głowica silnika umożliwia zastosowanie krzywek wysokowzniosowych z zestawu wyścigowego.
• Podkładki regulacyjne wykorzystując doświadczenia wyścigowe Kawasaki w WSB są pokryte powłoką DLC (węglem diamentowym), która ułatwia docieranie silnika na średnim/długim dystansie oraz zapewnia obniżenie strat mechanicznych i lepsze osiągi silnika dostosowanego do wyścigów (tj. dostrojonego do wysokiej wydajności).
• Wzmocniona skrzynia korbowa o wysokiej sztywności zapewnia większą niezawodność i lepsze osiągi wyścigowo zestrojonego silnika. Kanaliki łączące cylindry są węższe, zaś ścianki w tym obszarze zostały pogrubione.
• Specjalnie zaprojektowane kute koła Marchesini
• 7-szprychowe, wykonane z wielokierunkowo kutego aluminium powstały we współpracy z Marchesini i sprawiają, że prowadzenie jest lżejsze - szczególnie przy zmianach kierunku. Wyróżniają się znakomitą równowagą pomiędzy wysoką sztywnością a zmniejszonym momentem bezwładności (dzięki większej koncentracji masy przy piastach). Maszynowe wykończenie podkreśla wysoką jakość produktu. (Koła Marchesini można będzie też montować w zwykłych wersjach Ninja ZX-10R. Części zapewniające zgodność montażową, takie jak przednie tarcze hamulcowe i pierścień czujnika prędkości, będą dostępne w zestawie).
• Wyczynowe opony
• Ninja ZX-10RR jest wyposażony w opony Pirelli Diablo Supercorsa SP. Te wyczynowe opony mają duże znaczenia przy osiąganiu lepszych czasów okrążeń.
• Zoptymalizowane ustawienia zawieszenia
• Nowe ustawienia przedniego zawieszenia, dostosowane do jednomiejscowej specyfikacji Ninja ZX-10RR oraz nowych kół i opon, zapewniają doskonałe przenoszenie masy podczas zwalniania i przyspieszania na torze. Przechyły są na kontrolowanym poziomie, co przekłada się na bardziej przewidywalne zachowanie. Ustawienia zawieszenia w połączeniu z nowymi oponami Pirelli zapewniają lepsze czasy okrążeń. (Ponieważ zmiany te zostały osiągnięte przez zmianę domyślnych ustawień - możliwości bezbalansowego widelca odwróconego Showa i lekkiego amortyzatora tylnego BFRC - takie same rezultaty uzyskać w standardowych wersjach Ninja ZX-10R).
• KQS (Szybka zmiana biegu Kawasaki)
• Zaktualizowany system KQS umożliwia bezsprzęgłową zmianę biegu na wyższy lub niższy, co bardzo przydaje się w jeździe wyścigowej. (W standardowej wersji możliwa jest tylko bezsprzęgłowa redukcja biegu po zamontowaniu zestawu wyścigowego ECU.)
• Zaprojektowany do efektywnej jazdy sportowej, KQS może być używany również w w jeździe drogowej przy obrotach powyżej 2500 obr./min.
• Jednomiejscowa specyfikacja
• Jako model przeznaczony do wyścigów Ninja ZX-10RR jest pojazdem jednomiejscowym.
• Wyeliminowanie podnóżków pasażera i lżejszy wspornik tłumika oznaczają obniżenie masy o ok. 1 kg w porównaniu ze standardową wersją.
• Pojedynczy pokrowiec na siedzenie jest oferowany w standardzie. Logo KRT Winter Test (płatek śniegu) jest takie samo jak na przedniej szybie.
• Specjalne akcenty "RR"
• Wszystkie egzemplarze mają indywidualny numer seryjny nabity na górnej obejmie potrójnej.
• Logo "RR" wytłoczone na osłonie impulsatora pomaga odróżnić Ninja ZX-10RR od standardowej wersji.
• Kluczyk zapłonowy jest ozdobiony logo "RR".
• Części zestawu wyścigowego (tylko Ninja ZX-10RR)
• Wysokowzniosowe krzywki i sprężyny zaworowe zapewniają lepsze parametry przy wysokich obrotach.

Źródło: Kawasaki

 

Zdjęcie zamieszczone przez użytkownika Ścigacz.pl (@scigacz_pl)4 Paź, 2016 o 2:44 PDT