Czy elektryfikacja oznacza zmierzch motocyklizmu?

Temat elektrycznych motocykli co jakiś czas powraca i na ogół wizja jazdy elektrycznym motocyklem traktowana jest przez wielu jako istny horror. Częste są opinie, że motocykl powinien być spalinowy i basta. Moim zdaniem trzeba najpierw spróbować, a dopiero potem wygłaszać jednoznaczne opnie. W ubiegłym roku miałem okazję spędzić kilka dni z Harleyem-Davidsonem LiveWire i było to jedno z fajniejszych motoryzacyjnych doznań. Ten motocykl daje mnóstwo frajdy z jazdy i wcale nie jest bezgłośny. Tak jak jadąc tradycyjnym spalinowym Harleyem czuję się, jakbym przeżywał film "Easy Rider" lub "Hells Angels on whels" na żywo, tak jadąc LiveWire miałem wrażenie uczestniczenia w akcji "Gwiezdnych Wojen". To naprawdę fajne wrażenie. Każdy, komu dałem zrobić rundkę, zsiadał z maszyny z uśmiechem i błyskiem w oku. Komentarz był jeden i niezmienny:

- Ty, fajne to jest! Tylko dlaczego takie drogie?

Fakt jest faktem: jazda elektrykiem nie jest karą za grzechy tylko realną przyjemnością. Dużą przyjemnością. Skoro jazda elektrycznym motocyklem potrafi dać tyle frajdy nie sądzę, by elektryfikacja napędu mogła oznaczać zmierzch motocyklizmu. Problemem elektryków jest ograniczony zasięg i długi czas ładowania, przez co trudno nazwać taki motocykl maszyną wolności. Ale to się na pewno zmieni. Pojemność baterii i dostępność ładowarek będzie się zwiększać, a czas ładowania zacznie się skracać. Poza tym może się okazać, że w ramach postępu technicznego wyewoluuje inna forma zasilnia silnika elektrycznego, niż znane dziś baterie. Cały czas naukowcy intensywnie nad tym pracują.

Elektrycznego Harleya-Davidsona LiveWire zabrał na miasto również Barry. Zobacz, jak mu szła jazda i jakie były jego wnioski.

Dużym atutem elektryków jest mniejsza ilość części ruchomych, a co za tym idzie dłuższy czas zużywania się i mniejsze wymogi serwisowe. Podsumowując to wszystko mogę powiedzieć, że nie jestem przeciwny elektryfikacji. Nie podoba mi się natomiast, że rządzący próbują na siłę zastąpić pojazdy spalinowe elektrycznymi. Przede wszystkim dlatego, że nie wiemy dziś, jakie byłyby konsekwencje globalnego przejścia na napęd elektryczny. Przypomina mi to sytuację, kiedy motoryzacja była jeszcze na początku historii swego rozwoju. Entuzjaści grzmieli wtedy z zachwytem - Wreszcie powietrze w miastach będzie czyste!

Cóż, czas pokazał, że byli w błędzie. Dziś w miastach co prawda nie śmierdzi końskim łajnem, ale za to truje nas smog. Co przyniesie elektryfikacja? Z pewnością gigantyczne zapotrzebowanie na energię elektryczną. Jakie będą tego konsekwencje? Przeciętnemu zjadaczowi chleba chyba trudno to sobie wyobrazić.

Moim zdaniem obie formy napędu - spalinowa i elektryczna, powinny być rozwijane równolegle i dopiero długoletnia praktyka oraz rynek powinny wykazać, który napęd jest lepszy. Tego nie powinno się wprowadzać odgórnymi dyrektywami. Co się zaś tyczy silników spalinowych, można przecież pomyśleć nad paliwami alternatywnymi. Myślę jednak, że nie powinno się potępiać elektrycznej motoryzacji w imię obrony tradycyjnych wartości, bo jakbyśmy wszyscy fanatycznie bronili tradycyjnych wartości, to jeszcze mieszkalibyśmy w jaskiniach.