Bubel prawny w Ustawie o Elektromobilności może spowodować, że do Strefy Czystego Transportu nie będzie dało się wjechać po południu.

Ustawa o Elektromobilności, oprócz rozmaitych ułatwień dla producentów, importerów i kierowców pojazdów elektrycznych, daje samorządom możliwość wprowadzenia na własnym terenie tak zwanych Stref Czystego Transportu - obszarów, na których bez opłat mogą poruszać się praktycznie tylko pojazdy elektryczne i napędzane wodorem.

Pierwszym miastem, które na poważnie przymierza się do wprowadzenia takiej strefy, jest Kraków, który ma plan utworzenia jej na terenie zabytkowej dzielnicy Kazimierz. Niestety, powstał kłopot. Okazało się, że, zgodnie z ustawą, opłaty za wjazd do strefy, obowiązkowe dla pojazdów spalinowych, mogą byc pobierane tylko w godzinach 9-17.

Co to oznacza? Wjazd do strefy bez wniesienia opłaty jest zabroniony, zatem kierowcy, którzy chcieliby załatwić coś w strefie po godzinie 17 nie mają takiej możliwości. Dla samorządów to spory kłopot, ponieważ bez odpowiednich zapisów w tej sprawie nie mogą skutecznie uruchomić Strefy Czystego Transportu.

Ministerstwo zapowiada, że pracuje już nad rozwiązaniem problemu.