Bimota KB4 to kolejny po Tesi H2 model włoskiego producenta po przejęciu 49% procent akcji przez Kawasaki. Tym razem motocykl ma konkretne zadanie - sprzedawać się jak świeże bułeczki.

Panika związana z pandemią wirusa SARS-CoV-2 pokrzyżowała wiele planów. Jednym z nich była premiera drugiego już modelu Bimoty opracowanego po przejęciu 49% jej udziałów przez Kawasaki. Na szczęście możemy mówić tylko o opóźnieniu, rozpoczęcie produkcji motocykla zapowiadał jeszcze w ubiegłym roku prezes Bimoty.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Poprzedni model, powstały pod skrzydłami Kawasaki - Tesi H2 był hybrydą Kawy Ninja H2 i Bimoty Tesi, znanej z futurystycznego wyglądu i przedniego zawieszenia wykorzystującego pchane wahacze. Był to pokaz możliwości technicznych obu firm, ale z pewnością nie sprzęt, który napędzi sprzedaż.

Ten cel powierzono modelowi KB4, który wykorzysta technikę Kawasaki Z1000. Oznacza to, że napędzany będzie litrowym silnikiem o mocy 140 KM, pochodzącym z Kawasaki. Inspiracją dla KB4 jest KB1 z końca lat siedemdziesiątych, który także napędzany był czterocylindrowym silnikiem pochodzącym z Kawasaki.