Yamaha SCR950 - kolejny "scrambler", tylko po co?

Autor: Beavis 2016.06.09, 10:30 3 Drukuj

Jeśli myślami pijecie już latte za 25 zł przeczesując w tym czasie krzaczasty wąs, muszę was uspokoić. SCR póki co dostępne będzie tylko na rynku amerykańskim.

Jestem mocno rozdarty. Z jednej strony zgadzam się z tezą redaktora naczelnego Łowcy, który słusznie zauważa, że obracamy się w sferze odgrzewania kotletów i na próżno szukać w branży motocyklowej innowacji. Ruch neo-retro ucieleśnieniem tej tezy. Proste przykłady: BMW R nineT zbudowane na bazie starej, chłodzonej powietrzem jednostki napędowej. Scrambler Ducati w całej formie to zbiór leżących na półce podzespołów plus dużo brodatego marketingu. "Nowa" XJR1300? Błagam…

Jednak, jestem rozdarty. Bo Scramblery świetnie jeżdżą, R nineT wygląda rewelacyjnie, a XJR ma to "coś" czego brakuje wielu nowoczesnym sprzętom (warto dodać, że Yamaha ma w swojej gamie retro motocykle oparte o nowoczesne platformy - XSR700 i XSR900).

Yamaha dorzuca do garnka kolejny model. Poznajcie Yamahę SCR950:

Jeśli myślami pijecie już latte za 25 zł przeczesując w tym czasie krzaczasty wąs, muszę was uspokoić. SCR póki co dostępne będzie tylko na rynku amerykańskim. Na moje oko z prostej przyczyny: 2/3 sprzedaży wyżej wspomnianego Scramblera to właśnie Ameryka Północna. SCR950 oparta jest o Yamahę XV950 (AKA Yamaha Bolt). Choć zmian jest całkiem sporo, są to zmiany kosmetyczne: szprychowane felgi, z 17’ kołem z tyłu. Kostkowe opony, opcjonalna osłona pod silnikiem, niższe siedzisko, wyższa kierownica i kilka a’la offroadowych gadżetów. Pod skórą to ten sam chopperowaty (swoją drogą, całkiem udany) model.

W punkt nową SCR podsumował felietonista amerykańskiej Revzilli:

Nie wyglądam jak gość jeżdżący na tej Yamasze w zdjęciach z katalogu. Nie obchodzi mnie jarmuż. Uważam, że nagrania z płyt winylowych brzmią jak g****. A kiedy moje ubrania są za małe to oddaje je Armii Zbawienia.

Pomijając fakt, że się uśmiałem, to coś w tym jest. Wolałbym, żeby Yamaha wzięła się na poważnie za elektryczne PED i PES lub za pracę na Motobotem. Retro motocykli mamy sporo, więcej nie potrzeba.

Foto: Yamaha