Yamaha pokazała najnowsze wcielenie modelu MT-09. Motocykl jest lżejszy, mocniejszy i, czego można było się spodziewać, dosłownie ocieka elektroniką.

Pierwsza generacja MT-09 pojawiła się pod koniec 2013 roku. Wersja zaprezentowana przez producenta jest już trzecim wcieleniem popularnego nakeda. W porównaniu do aktualnego modelu, nowa MT-09 waży mniej, ma nieco wyższą moc i znacznie więcej bajerów.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Pierwsze, co rzuca się w oczy to mocno przeprojektowany przód, już bez dwóch wąskich źródeł światła. Zamiast nich zastosowano duży, pojedynczy reflektor LED. Sylwetka motocykla wydaje się też jeszcze bardziej zwarta niż w poprzedniku. Wygląda to tak, jakby producent skupił się na poprawie centralizacji masy.

Do napędu ponownie użyto trzycylindrowego silnika, ale w nowej MT-09 ma on już nie 847 cm3, a 889 cm3. Jednostka napędowa jest zgodna z normą euro 5. Dodatkowe , oprócz poprawy emisji spalin, dało efekt w postaci wyższej mocy maksymalnej - teraz naked ma moc 119 KM.

Moc to jedno, osiągi zależą także od masy i wartości maksymalnego momentu obrotowego. Tutaj producent także może pochwalić się poprawą parametrów. Moment obrotowy wynosi teraz 93 Nm (wcześniej 87,5 Nm) i jest osiągany już przy 7000 obr/min (wcześniej 8500 obr/min). Masa motocykla gotowego do jazdy spadła o 4 kg - ze 193 kg do 189.

W silniku poprawiono układ wtrysku paliwa poprzez zmianę położenia wtryskiwaczy. Z głowicy trafiły one tuż za przepustnicę, co oznacza, że paliwo trafia bezpośrednio w pobliże zaworów dolotowych. Technologia ta ma poprawiać rozpylenie paliwa, a w konsekwencji oszczędzać jego zużycie i redukować emisję szkodliwych produktów spalania.

W nowym MT-09 usunięto problem z przednim zawieszeniem - znalazły się tutaj 41-mm lagi KYB z regulacją napięcia wstępnego, kompresji i tłumienia odbicia. Zmieniono także konstrukcję tylnego zawieszenia, gdzie trafił nowy regulowany amortyzator KYB.

Yamaha chwali się także 10-ramiennymi kołami, podobno najlżejszymi w historii tej marki. Nowa MT-09 będzie dostępna w trzech kolorach: Storm Fluo, Icon Blue i Tech Black. Pierwsze modele trafią do dealerów w marcu 2021 roku.

Yamaha MT-09 2021 - dane techniczne

• Typ silnika: chłodzony cieczą, 4-suwowy, 4-zaworowy, 3-cylindrowy, DOHC
• Pojemność: 890 cm3
• Średnica x skok tłoka: 78,0 × 62,1 mm
• Stopień sprężania: 11.5 : 1
• Moc maksymalna: 87,5 kW (119,0 KM) przy 10 000 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 93,0 Nm przy 7000 obr./min
• Układ smarowania: mokra miska olejowa
• Typ sprzęgła: mokre, wielotarczowe
• Układ zapłonu: TCI
• Układ rozrusznika: elektryczny
• Skrzynia biegów: z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa
• Napęd końcowy: łańcuch
• Spalanie: 5 l/100 km
• Emisja CO2: 116 g/km
• Układ zasilania: wtrysk paliwa

Więcej informacji o motocyklach Yamaha znajdziesz na stronie https://www.yamaha-motor.eu/pl/pl/products/motorcycles/hyper-naked/mt-09-2021/