Dla wielu rozgrzane do czerwoności kolektory są synonimem katowania motocykla. Tymczasem temperatura spalin w kolektorze wydechowym może znacząco przekroczyć 800 stopni Celsjusza.

Stal kwasoodporna zaczyna emitować światło po przekroczeniu 400 stopni Celsjusza, zatem podczas intensywnej jazdy, nie powinno nikogo dziwić świecenie, szczególnie w warunkach kiedy przepływające powietrze ma ograniczoną możliwość odebrania temperatury z kolektora (korek, hamownia). Z drugiej strony obserwując pojazdy z filmu poniżej widać, że właściciel ma "ciężką rękę"...