Ścigacz.pl

Osoby posiadające co najmniej od trzech lat prawo jazdy kat. B będą mogły jeździć motocyklami z manualną i automatyczną skrzynią biegów o pojemności do 125 centymetrów sześciennych i mocy maksymalnej 11kW (15KM). W czwartek Sejm uchwalił poprawki Senatu do nowelizacji ustawy o kierujących pojazdami.

Senat zaproponował czternaście poprawek do ustawy, w tym najważniejszą dotyczącą możliwości jeżdżenia motocyklami z manualną skrzynią biegów. Senatorowie stwierdzili, że wcześniejszy projekt ustawy faworyzował producentów jednośladów z automatyczną skrzynię biegów. Sejm przyjął poprawkę Senatu co oznacza, że nowelizacja ustawy powinna w najbliższym czasie trafić na prezydenta do podpisu. Do tej pory w Polsce osoby posiadające prawo jazdy kat. B mogły jeździć bez dodatkowego egzaminu jednośladami o pojemności do 50 centymetrów sześciennych, których prędkości maksymalna ograniczona była do 45 km/h.

Ponadto Sejm przyjął poprawki dotyczą między innymi doskonalenia zawodowego przez instruktorów, wykładowców i egzaminatorów oraz kursów dla kandydatów na instruktorów. Nowelizacja ustawy o kierujących pojazdami przywraca merytoryczną odpowiedzialność ministra nadzorującego transport za treści zawarte w pytaniach egzaminacyjnych. Pytania, które będzie układać specjalna komisja, mają być jawne i ogólnodostępne. Kolejna poprawka, którą przyjął Sejm to zniesienie obowiązku uczestniczenia w prowadzonych przez ośrodki szkolenia kierowców kursach teoretycznych przygotowujących do egzaminu.

Prezydent Bronisław Komorowski raczej nie ma w zwyczaju wetowania ustaw uchwalonych przez obecną konfigurację parlamentu, zatem o zmianach możemy mówić jako o fakcie dokonanym. Od dzisiejszego dnia prezydent ma miesiąc na podpisanie dokumentu. Później kolejne 30 dni na wejście w życie przepisów. W najbardziej pesymistycznym wariancie znowelizowane prawo zacznie obowiązywać pod koniec sierpnia. Oznacza to, że gdy po wakacjach na ulicach miast znów pojawią się korki, polscy kierowcy będą mieli realną alternatywę na sprawne dojazdy do pracy.

Co zmiany oznaczają długofalowo dla polskiego rynku motocyklowego? Wbrew obawom wielu sceptyków nie należy spodziewać się Armagedonu na polskich drogach. Przyglądając się sytuacji na rynkach możemy z całą pewności stwierdzić, że 125cc na prawo jazdy kat B to pomysł przetestowany i sprawdzony w wielu krajach UE. Czechy, Niemcy, Francja itd. Po motocykle klasy 125 sięgnęło tam bardzo wielu kierowców, którzy zapewne nigdy by się na to nie zdecydowali bez liberalizacji dostępu do nich. W Czechach, podobnych do nas pod wieloma względami nowe przepisy wywołały prawdziwy boom na małe jednoślady. Z czasem wiele spośród tych osób będzie chciało przesiąść się na większe motocykle, zrobi prawo jazdy kat A.

Efekty dzisiejszej decyzji Sejmu w pełni ocenić będzie można dopiero za kilka lat. Dopiero na podstawie danych będziemy w stanie stwierdzić jak liberalizacja dostępu przełożyła się na bezpieczeństwo na drogach, ale także na kondycję polskiej branży motocyklowej. Z pewnością jest co świętować, bo od lat w Polsce nie byliśmy świadkami wydarzenia, które tak bardzo może przyczynić się do popularyzacji jednośladów.