Nowe BMW S1000RR jest zupełnie nową konstrukcją. Co prawda wygląd zewnętrzny mógłby sugerować, że mamy do czynienia jedynie z liftingiem, ale zmiany idą znacznie dalej.

Nowa flagowa wyścigówka BMW jest teraz lżejsza o 4kg i mocniejsza o 6KM, co daje w sumie 199KM i 113 Nm (!) w przypadku motocykla, który zatankowany waży… 204kg. Zmieniona została rama, nowe jest zawieszenie, oczywiście wyposażone w system DDS (system dynamicznej kontroli tłumienia). Silnik przeszedł spore zmiany, przekonstruowany jest układ rozrządu i geometria głowicy. Obecnie kierowcy mają do wyboru trzy zasadnicze tryby pracy silnika: Rain", "Sport" oraz "Race". Do tego dochodzą dwa dodatkowe opcje dla zawodników - Pro i User, które można dowolnie konfigurować.

Lżejszy i mocniejszy S1000RR ma wszystko aby kontynuować dzieło zniszczenia konkurencji, którego z taką skutecznością podjęły się dwie poprzednie generacje tego motocykla. Już wkrótce przeczytacie test tego motocykla na Ścigacz.pl, zatem pozostańcie on-line!