Już od jakiegoś czasu słyszałem, że Kymco ma zamiar wprowadzić na rynek skuter typu Adventure. Bardzo mnie ucieszyła ta wiadomość, bo pomyślałem, że będzie to coś na kształt Hondy X-ADV, której koncepcja bardzo mi się podoba, tylko wycenione znacznie bardziej przystępnie.

Kiedy wreszcie zobaczyłem zdjęcia DT X360 byłem rozczarowany. Jedynym bowiem adventurowym atrybutem tego pojazdu są opony o uniwersalnym szosowo - terenowym bieżniku. Nawet same koła (14 i 13 cali) mają rozmiar typowy dla skutera miejskiego, a nie pojazdu do eksploracji dróg szutrowych i leśnych duktów. Poza tym zastrzeżeniem skuter robi jednak bardzo dobre wrażenie, jego sylwetka jest nowoczesna i dynamiczna, a bryłę karoserii ożywiają wstawki w "żarówiastym" kolorze, co świetnie wygląda.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Z danych technicznych, które są dostępne, nie można nic wyczytać na temat parametrów zawieszenia, choć patrząc na zdjęcia można podejrzewać, że ich skok może być nieco dłuższy. Chłodzony cieczą silnik z rozrządem OHC osiąga moc 30 KM, możemy więc być pewni, że dynamika będzie wystarczająca.

Nowością jest system kontroli trakcji opracowany wspólnie z firmą Bosch. Jak każdy skuter Kymco, również DT X360 posiada porządne hamulce (z przodu tarcza 260 mm, z tyłu 240 mm). Opony są szerokie (120 i 150 mm) co ułatwi jazdę po miejskich dziurach i kiepskich nawierzchniach. Z nowoczesnych bajerów dostajemy system bezkluczykowy, ledowe oświetlenie i dwa gniazda USB. W schowku pod kanapą mają zmieścić się dwa pełnowymiarowe kaski, a sama kanapa jest obszerna. Jej część przeznaczona dla pasażera jest uformowana tak, by uniemożliwić mu zsuwanie się do przodu podczas hamowania.

Skuter waży 194 kg, a pojemność zbiornika paliwa wynosi 12,5 litra. W sumie, mimo niskiego poziomu "adwenczurowości" otrzymujemy całkiem ciekawy sprzęt, którym możemy próbować ostrożnie opuścić asfalt. Podejrzewam, że kiedy testowy egzemplarz trafi w moje ręce, silnik nie będzie miał czasu ostygnąć. Cena 23 500 zł to bardzo rozsądna propozycja. Model ma być dostępny w sprzedaży w połowie roku.