Po lekkim falstarcie jakim była prezentacja Freeride E w roku 2011 KTM jest w końcu gotowy do sprzedaży tego przełomowego jednośladu. W ciągu ostatnich trzech lat Austriacy usunęli błędy w początkowym projekcie i postawili na chłodzony cieczą silnik PMAC, który generuje 21,5 KM.

Poza zmianami w układzie napędowy, dużo nowości pojawiło się również w układzie zasilania. Motocykl wyposażony jest teraz w łatwo wymienialną baterię (wystarczy podnieść siedzenie i odkręcić 4 śruby) o pojemności 2,6 kWh. Pozwala ona na godzinę jazdy „pełnym gazem”, a do jej pełnego naładowania potrzeba 80 minut (80% pojemności załadować można w 50 minut). Producent do motocykla dostarcza rzecz jasna również system szybkiego ładowania. 

Dotychczas mówiąc o KTM Freeride E mieliśmy na myśli jeden motocykl. Teraz wiadomo, że będzie on dostępny w różnych wersjach. Do klientów trafią modele enduro KTM Freeride E-XC oraz wersja supercross KTM Freeride E-SX. W roku 2015 w sprzedaży pojawić się ma również wersja supermoto. Cena? W Niemczech model E-SX kosztować ma 10,995 Euro, a model Freeride E-XC uszczupli kieszeń przyszłych właścicieli o 11,295 Euro. Oznacza to, że tradycyjne modele spalinowe mogą czuć się niezagrożone. Na razie…