Można godzinami rozwodzić się nad uniwersalnością i zaletami poszczególnych segmentów motocykli: wygodą turystycznych enduro, możliwościami załadunkowymi krążowników pokroju GoldWinga, prędkością przelotową maszyn sportowo-turystycznych, dzielnością miejską nakedów, powabie ociekających chromem chopperów i cruiserów, czy klimatem retroklasyków i uważnie sondować argumenty każdej ze stron. Ale nikt podczas tej dyskusji nie podważy jednej tezy: nie ma lepiej jeżdżących motocykli, niż rasowe maszyny sportowe. 

Gamonie wybierają konie - Odcinek 1

Uwaga! Długie, ale mamy nadzieję, że niekoniecznie bardzo nudne.

Nie chodzi o pseudosportowe przebierańce, które ostatnio coraz chętniej sięgają po kultowe nazwy, jak "CBR", czy "Ninja", a pod owiewkami oferują przestarzałą technologię bez finezji, często wspartą na stalowej ramie. Chodzi o prawdziwą awangardę, wierzchołek łańcucha pokarmowego, prawdziwe T-Rexy świata motocykli, czyli maszyny klasy superbike.

Nic, absolutnie nic nie jest w stanie konkurować z nimi pod względem prowadzenia, przyspieszeń, prędkości maksymalnej czy czasów okrążeń. Owszem, czasem zdarzy się maszyna, która na pewnym dystansie może przyspieszy od nich odrobinę lepiej, na króciutkim torze wykręci nieco lepszy czas, ale w ogólnym, wszechstronnym rozumieniu osiągów nic nie jest w stanie równać się z maszynami klasy superbike.

MV Augusta F4 jeździła ponad 300 km/h w czasach, kiedy wciąż trwała dyskusja, czy najszybszym seryjnie produkowanym motocyklem na świecie jest Hayabusa, czy Kawasaki ZX-12R. Dziś znów trwają dyskusje o tym, jak szybki jest odgrzewany kotlet Suzuki w postaci jej "Sokoła Wędrownego". Dzieje się to w momencie, kiedy nowa Honda Fireblade rozpędza się do… grubo ponad 350 km/h! Ale przecież nie tylko o prędkość maksymalną chodzi. Prowadzenie, trakcja, hamulce - niczego lepszego nie znajdzie się w żadnym segmencie. Chcecie najlepszy motocykl - nie ma wyboru. Trzeba kupić superbika. Tylko którego?

Po latach spędzonych w paddokach, w siodłach motocykli turystycznych, klasycznych, enduroturystków stanęliśmy z Rafałem przed tym dylematem. Chcemy kupić sobie maszyny klasy superbike, bo na resztę… no cóż: szkoda czasu. Motocykl ma być przeznaczony na drogę i czasem tylko na tor. Zaczęliśmy rozkminiać temat i rozkładać go na elementy pierwsze. Postanowiliśmy zrobić coś na kształt videobloga. Jeśli macie swoje przemyślenia na ten temat, komentujcie, piszcie, chętnie poznamy też wasze opinie i spostrzeżenia, a jeśli będziemy umieli, odpowiemy tez na nurtujące was pytania. Kamera, akcja: Gamonie wybierają konie, scena pierwsza, ujęcie pierwsze!