Nie da się ukryć, że to piękny czas dla endurowców. Tylko w Europie mamy trzy marki oferujące gamę kilkunastu modeli motocykli enduro do wyboru. Co nowego pokazała Husqvarna?

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Zaskoczeniem nie będzie, że nowe Husqvarny dzielą rozwiązania z zaprezentowanym kilka tygodni temu KTM-em. Przyzwyczailiśmy się już do tego, że pomiędzy markami różnice są przede wszystkim w ustawieniu, wyposażeniu i filozofii.

Pojawia się więc pytanie - jakie są Husqvarny 2024? W motocyklach znajdziemy:

• zupełnie nowe, sztywniejsze ramy z tylnym amortyzatorem z nowym górnym mocowaniem,
• wszystkie ramy modeli 4T są takie same, posiadają identyczne mocowanie silników,
• zupełnie nowe zawieszenie WP XACT CC (closed cartridge) z pełną regulacją z przodu i z tyłu,
• dla motocykli 4T; dwie platformy silników 250/350 oraz 450/501 dzielące między sobą dużą ilość części,
• wszystkie silniki 4T są NOWE,
• w standardzie dla 4T; zmienne mapy zapłonu kontrola trakcji, quickshifter.

Dwusuwy także są zupełnie inne od poprzedników i także posiadają nowe ramy oraz zawieszenie. Największe wrażenie robi wtrysk paliwa w 2T - od teraz nie w porcie pośrednim, a przed i za klapą przepustnicy. Ta zmiana ma ogromny wpływ na charakter, zwłaszcza 250/300 2T.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Do tego mniejsze zmiany jak mocno zabudowane plastikami nadwozie, czy szersze i mocowane w inny sposób podnóżki.

Jeśli brzmi podobnie do tego, co zaproponował KTM, to tutaj garść różnic:

• Husqvarna posiada przełącznik map, kontroli trakcji i quickshifter w standardzie (w KTM to opcja),
• układ hamulcowy dostarcza Braktec, nie Brembo,
• nowe felgi dostarcza DID,
• niezmiennie w Husqvarnie tylny amortyzator korzysta z systemu dźwigniowego, nie PDS,
• inna ergonomia; Husqvarna posiada mocno zabudowane panele boczne,
• płyta pod silnik i listki w standardzie.

Jak wypadły nowe Husqvarny podczas testów w norweskim Dolemo? Odpowiedź już niedługo!