Czy Honda NT1100 powtórzy sukces modelu Africa Twin? Africa Twin jest dla wielu wyznacznikiem osobnego segmentu motocykl, "motocykli typu Africa Twin". To bardzo wysoko stawia poprzeczkę dla drogowej NT1100. Miałem w tym roku okazję przetestować bardzo wiele motocykli turystycznych, których głównym przeznaczniem jest jazda po asflacie. Dlatego test najnowszego modelu Hondy zaczynam w idealnym momencie. Już wkrótce opiszę Wam i opowiem, jaka jest Honda NT1100.

Całkiem niedawno, bo 21 października 2021 roku Honda zaprezentowała swój najnowszy motocykl, który zaatakować ma segment motocykli typu tourer. Mowa tutaj o modelu NT1100, który bazuje na bardzo dobrze znanej i udanej konstrukcji, jaką jest najnowsza Africa Twin. Motocykl jest odpowiedzią Hondy na oczekiwania jej klientów, którzy kochają komfort, dynamikę oraz niezawodność modelu Africa Twin, ale nie wybierają się w trasy off-roadowe, tylko pozostają 100% czasu na asfalcie. Nowy model seryjnie wyposażony jest w całą masę gadżetów przydatnych podczas długich wypraw i nie tylko. Mowa tutaj między innymi o: podgrzewanych manetkach, tempomacie, dużej szybie z pięciostopniową regulacją, złączu USB oraz kufrach bocznych.

Wszystkie niezbędne informacje dotyczące motocykla oraz trasy możemy odczytać na 6,5-calowym ekranie dotykowym TFT. Warto nadmienić, że wyświetlacz jest kolorowy oraz konfigurowalny przez kierowcę. Bardzo cieszy fakt, że Honda sięgnęła po sprawdzone rozwiązania, a co za tym idzie system NT1100 obsługuje takie systemy jak: Apple CarPlay® oraz Android Auto®.

Silnik został przeszczepiony z Africa Twin i generuje moc rzędu 102 KM przy 7 500 obr/min. oraz moment obrotowy 104 Nm przy 6 250 obr/min. Masa własna motocykla wynosi 238 kg dla wersji z manualną skrzynią biegów oraz 248 kg dla wersji z DTC. NT1100 wyposażona została w 17 calowe felgi oraz komfortowe zawieszenie z odwróconym przednim widelcem. Rozstaw osi, w porównaniu z Africa, został zmniejszony o 40 mm, co sugeruje, że motocykl będzie bardziej zwinny i poręczny w mieście. Cena też wydaje się być rozsądna, gdyż za wersję standardową z manualną skrzynią biegów zapłacimy 62 900 zł, a za wersję z DCT 67 500 zł.

Honda określa nowy model jako "komfortowy, zwinny i radosny". W najbliższą sobotę, tj. 13 listopada, w słonecznej Hiszpanii prowadzone będą testy dziennikarskie najnowszego "dziecka" Hondy. Jako jeden z niewielu będę obecny na tym evencie po to, aby sprawdzić na własnej skórze, jak jeździ nowa Honda NT1100. Jeśli macie jakieś pytania, dotyczące tego modelu, to zostawcie je w komentarzach pod artykułem, postaram się na nie odpowiedzieć w kolejnych materiałach.