CB1100 Retro Adventure. Honda sk³ada ho³d pierwszym podró¿nym enduro
Honda pracuje nad nowym modelem adventure, utrzymanym w stylistyce retro. Producent złożył właśnie dokumenty patentowe, które ujawniają najważniejsze fakty dotyczące przyszłego motocykla.
Za protoplastę dzisiejszych motocykli enduro, czy szerzej opisując adventure, uważa się model BMW R80 G/S z 1980 roku. Charakterystyczna stylistyka do dziś jest kanonem urody, czego najlepszym przykładem jest nawiązanie przez BMW do tamtych kształtów w modelu R nineT Urban Scrambler.
Reklama
Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.
Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!
Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP
KUP TERAZ. WYSY£KA GRATIS »
Designerzy Hondy mają chyba świadomość pojawienia się nowej niszy retro adventure. Jak wynika z dokumentów patentowych, prace nad takim właśnie motocyklem trwają. Stylistyka utrzymana jest w duchu lat 80., z charakterystycznymi gumowymi osłonami zawieszenia, przednim błotnikiem i nieśmiertelnym paskiem na siedzeniu.
Konstrukcja nowego motocykla oparta zostanie o aktualny model CB1100, z którym będzie współdzielić silnik i ramę. Retro adventure otrzyma jednak wiele nowych elementów. Pierwszym z nich będzie zawieszenie - z przodu klasyczne, o długim skoku, osłonięte gumowymi manszetami. Z tyłu - co zaskakujące - wykorzystany zostanie monowahacz. Rozwiązanie to nie jest typowe dla stylistyki retro, jednak korzystnie wpływa na wygląd, co może być wskazówką dotyczącą tego modelu.
W przedniej części, nad podwójnym reflektorem nawiązującym do modelu XTZ750 znajdzie się rurowy bagażnik. Ciekawym rozwiązaniem będzie pojedynczy, asymetryczny zintegrowany wskaźnik. Jako rasowa wyprawówka, nowy model otrzyma zbiornik o dużej pojemności, zapewne około 24 l, pokaźne gmole oraz tylny stelaż do mocowania bagażu.
Komentarze 4
Poka¿ wszystkie komentarzeJeszcze jedno, Autor sie pomylil z KTZ 750 bo oczywiscie ze to nie jest Honda tylko Yamaha, mial na mysli XLV 750 R, jak juz w komentarzach zostalo wspomniane. Ten caly artykul jest malo ...
OdpowiedzSorry, ale to co na fotce jest zaprezentowane, to jest Bulldog Concept 400ccm i jak sie nie myle z roku 2015. Wlasnie tak wyglada ten Bulldog Concept: ...
OdpowiedzMa³e sprostowanie poproszê Xtz 750 to Yamaha Super Tenere a nie Honda, mo¿e chodzi³o wam o model Xl?
OdpowiedzXTZ 750 byla inspirowana wspolczesnymi jej dakarowkami, natomiast orurowane gole reflektory to stylistyka zaczerpnieta z amerykanskiego rajdu Baja. O ile uwielbiam wyglad CB 1100 EX i uwazam ja za...
OdpowiedzCzystej wody idiotyzmem sa twoje Januszowe wynurzenia/m±dro¶ci,¿yjemy w idiotycznych czasach? nie sadze,mo¿e sam jeste¶ idiota? wiec odnosisz takie subiektywne wra¿enie.. "ale ja wolalbym zeby Honda raczej odkurzyla i przestylizowala inny model z wlasnego portfolio: XLV 750 R- sensowniej, uczciwiej i bardziej utylitarnie (V2+kardan)." Honda ma juz taki model nazywa sie crf1000l africa twin,nie zastosowano silnika V, bo prze¶wit nie by³ by zadowalaj±cy.
OdpowiedzOd kiedy nowa Africa ma kardan i stylizacje retro? Czterocylindrowa rzedowka jako "terenowka"? W czasach, kiedy motocykle projektowali inzynierowie, a nie marketoidzi, nikt na takie pomysly nie wpadal. A co do mojej januszowatosci, to nie ja sie tu zachlystuje i pluje na innych, w dodatku nie rozumiejac, o czym mowa.
OdpowiedzPlujesz ch³opcze na innych ,wiec daruj sobie moralistyczne gatki szmatki.Twoja Januszowa "logika" niewiele soba intelektualnie reprezentuje,wiec nie musze e jej "rozumieæ"
Odpowiedz"Chlopca" to sobie w dowodzie osobistym poszukaj, a rozumiec faktycznie zbyt wiele nie musisz. Nie ma obowiazku.
Odpowiedz