Choć Yamaha nie brała udziału w wiosennych targach motocyklowych, wszyscy zainteresowani nową gamą modelową mieli wyjątkową okazję ją poznać w trakcie dwudniowej prezentacji, która odbywa się w marcu w stolicy. Premierowa ekspozycja zawitała do dwóch dealerów - POLandPOSITION Liberty Motors w Piasecznie oraz Uhma Bike w Warszawie.

Profesjonalne zespoły wyścigowe zatrudniają dziesiątki, jeżeli nie setki ludzi. Podczas dni na torze w ekipie obecnych jest wielu specjalistów o bardzo rożnych specjalizacjach. Jeżeli sami chcemy pobawić się w zawodników wyścigowych i spędzić dzień na torze, to wszystkie obowiązki musimy wziąć na swoje barki. Co więc jest potrzebne podczas Track Day? Co ze sobą zabrać i jak się do takiego dnia przygotować?

Postanowiłem namówić Pawła z Moto Gusto Chorzów na rozmowę o symulatorze Moto GP. Zadałem mu pytania, które z mojej perspektywy są istotne, aby zrozumieć do czego współczesnemu motocykliście może posłużyć taki sprzęt i czy rzeczywiście można mówić o tym, że jest on pełnoprawnym symulatorem treningowym, takim jak choćby symulatory, które wykorzystuje się do treningu i szkolenia w lotnictwie czy NASA. Z naszych luźnych rozważań wyniknęła prawie 40 minutowa rozmowa.

Niezwykle ważna rolę w treningu młodego zawodnika ogrywają rodzice. W Polsce to oni biorą na siebie ciężar zorganizowania warunków do rozwoju talentu, motywowania młodego motocyklisty i pokazywania mu właściwego kierunku. O tym, jak wiele spoczywa na barkach rodziny, w której miłość do ścigania przekazywana jest w genach z pokolenia na pokolenie, rozmawiamy z Jakubem i z Sebastianem Stankiewiczami.

Tricity 300 to sprzęt, którym możesz jeździć bez motocyklowego prawa jazdy. Wystarczy prawo jazdy kategorii B, posiadane od przynajmniej 3 lat. Więc taki skuter może być doskonałą propozycją dla osób, które chcą pozwiedzać Polskę z siodła motocykla, a nie mają chemii do pojemności tak małych, jak 125 cm³.

Ducati rozpędza się coraz bardziej. W ubiegłym roku zasypało nas nowymi modelami znakomitych motocykli, a w tym roku nie zwalnia tempa. Niemal w każdym segmencie wprowadza nowości, które mają walczyć o pozycję lidera w swojej kategorii. Dodatkowo w Polsce prowadzony jest cykl prezentacji motocykli Ducati, nazwany Ducati Red Tour. W ubiegły weekend byliśmy w Warszawie, w salonie Audi City przy Placu Trzech Krzyży. Oto co możemy powiedzieć o najnowszych modelach Ducati na rok 2022.

Ktoś by pomyślał, po co komu jest potrzebna ADV350, skoro mamy Forzę. Faktycznie, silnik jest tutaj taki sam i ma 298 cm3 pojemności i generuje maksymalną moc 29,2 KM. Dalej mamy już same rozbieżności, choć nie wszystkie są logiczne. Honda szczyci się przede wszystkim tym, że w modelu ADV350 zastosowano przednie zawieszenie typu upside-down, a z tyłu mamy dwa amortyzatory z zewnętrznymi zbiornikami. Skok przedniego zawieszenia to 125 mm, a tylnego - 130 mm. Amortyzatory tylne współgrają z jednoelementowym aluminiowym wahaczem. Do tego miksu mamy koła o średnicy 15 cali z przodu i 14 cali z tyłu, które ubrano w opony Metzeler Karoo.

Piotr Kuśmierczyk jest oddanym całym sercem motocyklistą. Gdy myślał, że nic piękniejszego niż motocykle nie może go spotkać w życiu, na motocyklach zaczął się ścigać jego syn. Tak wygląda pasja, przekazywana w DNA z pokolenia na pokolenie. A Ty, masz to we krwi?

Za mną 250 km za kierownicą nowego Triumpha Tigera 1200. To fantastycznie spędzony dzień, który podsumowuję kilkuminutową wypowiedzią i pierwszymi wrażeniami z jazdy tym sprzętem. Zaprojektowany od początku. Lżejszy, mocniejszy, poręczniejszy i lepiej wyposażony. 

Motocykl Dana przejechał już 70 000 kilometrów. Ponieważ zaczął wpadać w dziwne drgania, dlatego zajął się nim Krzysiek Kornaś, który specjalizuje się w serwisie motocykli Ducati. Zobaczcie jakie tajemnice skrywa silnik motocyklowy, jak zużywają się jego poszczególne podzespoły i jakie to wszystko ma znaczenia dla naszej bezawaryjnej eksploatacji motocykla.

Triumph Speed Triple 1200 RS to najbardziej wypasiona wersja bezkompromisowego sporta bez owiewek pod brytyjską flagą. W tym modelu Brytyjczycy pokazują aktualną granicę swoich możliwości w zakresie budowania szybkich motocykli. Jednak Triumph Speed Triple 1200 RS to nie tylko maszyna na tor. Dzięki zaawansowanemu pakietowi elektroniki możemy tak zestroić pracę tego motocykla, by móc nim jeździć na co dzień, a jego pełny potencjał trzymać w rezerwie do momentu, gdy w wolnym czasie wybierzemy się nim na tor.

Kiedy prostować felgę, a kiedy jest to niemożliwe? Czy wentyl w kole motocyklowym ma jakieś znaczenie? Kiedy nieużywane opony są za stare, by warto je było zakładać na felgę? Czy warto zwracać uwagę na stan techniczny łożysk w kole?

Wymiana oleju to nie tylko fizyczne zastąpienie starej cieczy nową. To też najlepszy moment, aby przyjrzeć się napędowi naszego motocykla oraz sprawdzić miejsca, w których może dochodzić do gromadzenia się zabrudzeń oraz do potencjalnych awarii.

Jazda motocyklem w zimę? Żaden problem! 

Jaki jest najnowszy Harley-Davidson Street Bob 114 i czy potrafi przekonać do siebie osobę, która nigdy nie miała Harleya?

Co oferuje najnowszy salon motocyklowy we Wrocławiu oraz co czeka na motocyklistów w środku? Zobacz wszystko na naszym filmie, nagranym podczas oficjalnego otwarcia salonu Triumph Wrocław, które to otwarcie było połączone z pierwszą w Polsce prezentacją najnowszego modelu Triumph Tiger 1200 Explorer na rok 2022. Jednak Triumph Tiger 1200 Explorer to nie jedyny powód, dla którego warto odwiedzić to miejsce.

Honda CRF300 w dwóch wersjach - CRF300 L i CRF300 Rally, to wyczynowe motocykle, zaadoptowane do potrzeb amatorów. Wersja L jest motocyklem enduro, przeznaczonym do dynamicznej jazdy w terenie, ale z opcją przejazdu przez asfaltowe drogi publiczne. Wersja CRF300 Rally idzie krok dalej i została zaadoptowana do motocyklowych wypraw.

Opinią na temat Yamahy R7 podzielił się z nami wielokrotny mistrz Polski oraz najbardziej doświadczony polski zawodnik Paweł Szkopek. Nie miał on, co prawda, okazji do wypróbowania R7 na torze, jednak wiedza na temat motocykli sportowych i ich budowy, dała mu pogląd na to, jakie szanse na sukces ma nowy model Yamahy.

Dla wielu Husqvarna Norden 901 może się wydawać inną wariacją KTM Adventure 890. Jeżeli Austriacy mieli całkiem niezłego KTMa, to czemu nie obrać go w trochę inne owiewki, trochę inaczej zestroić i nie spróbować sprzedać go pod inną marką? Ale Husqvarna Norden 901 to nie jest KTM Adventrue 890 ze zmienionym logo i trochę innym wyglądem. Oczywiście Norden czerpie niektóre elementy z Adventure, na przykład mają ten sam silnik, ale Husqvarna to inny motocykl, któremu bliżej do Hondy Africa Twin, niż do KTMa. Diabeł tkwi tutaj w szczegółach, a tych, odróżniających Husqvarnę Norden 901 od KTMa 890 jest bardzo dużo.

Rozwój technologii pozwolił stworzyć opony, które zarówno szybko się nagrzewają podczas normalnej jazdy po drodze, jak również zapewniają dostateczną przyczepność podczas amatorskiej jazdy na torze. Opony te są fascynujące, bo łączą w sobie nowoczesną technologię z bardzo ciekawymi prawami fizyki. Posłuchajcie sami.