To motocykl na prawo jazdy kat. A2, który nie ma grama kompleksów. Jest bardzo szybki, doskonale się prowadzi, a dzięki masie 159 kg ma najlepszy stosunek mocy do masy. Aprilia sprytnie wykorzystała granice kategorii A2 i zrobiła sprzęt, który dobrze wygląda, dobrze jeździ i jest też rozsądnie wyceniony.

Targi Motocyklowe Warsaw Motorcycle Show 2025, zobacz zanim przyjdziesz. Najciekawsze motocykle, najlepsze stoiska, czego nie możesz przegapić w tym roku w PTAK Warsaw Expo.

Triumph Speed Triple 1200 ma 3-cylindrowy silnik, który rozwija moc 183 KM, połączony z najnowszym zawieszniem Ohlinsa. Całości dopełnia skrzynia biegów z quick shifterem i 6-osiowe IMU. Pozwala to stworzyć bardzo szybki i dynamiczny motocykl, z którym poradzi sobie dosłownie każdy motocyklista, o ile wybierze adekwatny do swoich umiejętności tryb jazdy.

Kawasaki Z900 od lat cieszy się ogromną popularnością wśród nakedów swojej klasy. Czy najnowsza wersja to przełomowa zmiana czy raczej subtelne udoskonalenie? To kwestia perspektywy. W zestawieniu z poprzednim modelem można mówić o prawdziwej rewolucji, jednak na tle całego segmentu motocykli to raczej dopracowana ewolucja.

PanMarek spędził na motocyklu niemal pół wieku. W tym czasie 15-krotnie okrążył Ziemię wzdłuż równika. Zaczynam w latach 80. gdy liczba motocyklistów w Polsce była tak mała, że znałeś każdego motocyklistę w swojej okolicy.

Siadając na Tigera Sport 800, ma się wrażenie, że siedzimy na większej wersji Tigera Sport 660. Co ciekawe jedyną różnicą w gabarytach jest szersza kierownica! Co więcej, jest ona aluminiowa i jest „grubaskiem”, czyli na środku jest grubsza, co poprawia kontrolę nad motocyklem. Siedzenie umieszczone na wysokości 835 mm zapewnia komfortową pozycję i przy moim wzroście 170 cm spokojnie stawiam całą stopę na ziemi. Regulowana szyba chroni przed wiatrem i można zmieniać jej pozycję podczas jazdy, działa bardzo lekko. Boczne deflektory, owiewki w połączeniu z grzanymi manetkami zapewniły komfortową podróż (testy były w Portugalii, ale temperatura nie rozpieszczała). Kanapa pasażera jest o 20 mm szersza niż w 660, a do tego ma solidne uchwyty do trzymania, co powinno zwiększyć komfort „plecaczka”. Niestety nie mieliśmy okazji tego przetestować.

Nie ma czegoś takiego jak sezon motocyklowy. Może skończyć się sezon letni, sezon jesienny, ale zima nie wyklucza jazdy motocyklem. I nie chodzi o motocykle terenowe, czy wyprawowe, ale nawet takie maszyny, jak Suzuki Hayabusa, Jawa czy MZ. Zobacz kto przyjechał na Wolfentreffen 2025, zimowy zlot motocyklowy, organizowany przez Marka Suslika w polskich górach.

Zmian w nowej XL nie jest wiele. Ta ważniejsza to nowa lampa. Daje ona więcej światła i ma zużywać mniej energii. Z uwagi na jej wykorzystanie Honda przeprojektowała również przednią sekcję motocykla. W maszynie pojawiły się nowe materiały, w tym takie pochodzące z recyklingu.

Nowa Honda NC750X przygotowana na sezon 2025 to przykład małych zmian, które robią dużą różnicę. Za nami dzień w siodle tego motocykla, co oznacza że po pierwszych wrażeniach mogę podzielić się z Wami moimi przemyśleniami o tej maszynie.

Oba Speed Twiny 1200 prezentują się jak milion dolarów. Czysta linia, płaska kanapa, fajnie wycięty bak paliwa oraz wolna przestrzeń wokół silnika z miejsca nawiązują do szalonych w motocyklizmie lat 60’ i 70’. Ba! Ja bym nawet pokusił się o stwierdzenie, że Speed Twiny biją na głowę estetyką swoich przodków. Nie wystają tutaj żadne kable, śruby, linii nie szpecą wystające uszczelki i temu podobne. Jakość lakierowania, chromy, szczotkowane aluminium, wykończenie detali - to wszystko po prostu wyrywa z butów.

Kawasaki Ninja 1100SX to sportowo-turystyczny motocykl będący następcą popularnego modelu 1000SX. Tylko, czy da się adrenalinę połączyć z komfortem? Sprawdźmy! 

Honda buduje Hornety od bardzo dawna. Pierwsze zwinne motocykle napędzane sportowym silnikiem (wtedy o pojemności 250cc) pojawiły się w Japonii i Australii, gdzie z miejsca stały się przebojem. Chwilę później koncepcja poręcznego golasa z mocnym silnikiem szybko znalazła wielbicieli na całym świecie. Niezależnie od modelu, pojemności, czy roku produkcji bazowe założenia w odniesieniu do Hornetów pozostają w przypadku „litra” takie same. Motocykl ma być przyjazny, dobrze sprawdzający się w codziennym użytkowaniu. To ma być Honda, czyli sprzęt dający komfort, naturalną pozycję za kierownicą oraz poręczność. Osiągi muszą dawać przyjemność z jazdy.

Ekscytujący moment dla całego świata off-roadu. Triumph zaprezentował swój pierwszy motocykl motocrossowy o pojemności 450 cm3, zaprojektowany we współpracy z legendą MX Rickym Carmichaelem - Triumph TF 450-RC Edition. Całkowicie nowy silnik, rama, podwozie. Motocykl, zaprojektowany i opracowany przez inżynierów Triumpha, charakteryzuje się najlepszym stosunkiem mocy do masy. Pojemność silnika 450 cm3 o kompaktowej budowie i zoptymalizowanej masie zapewnia sporą moc, kontrolę, jak również stabilność i elastyczność.

Rozmawiamy z Przemkiem Kaczmarczykiem, utytułowanym zawodnikiem w trialu i enduro, o oponach do motocykli terenowych. Na jakich oponach jeżdżą zawodnicy w zawodach enduro? Na co zwrócić uwagę wybierając oponę do ciężkiej pracy w terenie i o czym pamiętać po jej założeniu? O ciśnieniu, bieżniku i innych aspektach, które mają wpływ na bezpieczeństwo i kręcony czas.

Honda NT 1100 na rok 2025 jest lepsza. Nie jest to rewolucja, a ewolucja. Honda postanowiła poprawić dotychczasowy model NT 1100. Zacznijmy od przodu motocykla. Tam zobaczymy wbudowane kierunkowskazy. To rozwiązanie Honda wprowadza konsekwencje do wszystkich swoich motocykli. Druga zmiana to szyba. Honda postanowiła nad nią popracować, by powietrze podczas jazdy lepiej omijało wasz kask. Poprawiono też regulację przedniej szyby. Na to narzekali właściciele poprzedniego modelu. 

W seryjnej postaci Harley-Davidson Sportster S jest krępy i gruby. Gdyby był psem, byłby buldogiem angielskim. Po genetycznych eksperymentach w klinice Szajba’s Garage przeistoczył się w równie silnego, ale smuklejszego amstaffa. Kiedy Szajba wpadł na pomysł przebudowy V-Roda od razu powstał pomysł budowy dwóch bliźniaczych motocykli. Szajba miał wizję, by nadać Sportsterom bardziej sportowy charakter. Nie chodziło w tym przypadku o to, by modzić coś w silniku, bo ten ma wystarczająco dużo mocy i bardzo fajny charakter. Chodziło o to, by motocykl stał się smuklejszy i bardziej zadziorny.

Za nami cały dzień za sterami nowego Horneta 1000. Silnik z CBR1000RR, solidne podwozie, znakomita ergonomia i pakiet elektroniki. Kawał świetnego, poręcznego motocykla, który skradł moje serce już po pierwszych kilometrach za jego starami.

Na Husqvarnie możemy się poczuć scaleni z motocyklem. Pozycja jest wygodna, wyprostowana, a spłaszczona przednia część kanapy ułatwia wsiadanie i zapewnia swobodę ruchu podczas jazdy. Można się sprawnie przemieszczać przy pokonywaniu serii zakrętów i mieć pełną kontrolę podczas hamowania. 

Jaki jest sens hybrydy w przypadku motocykli? To ciekawe pytanie otwierające dyskusję na temat zielonej hybrydy. Kawasaki odpowiada na nie w bardzo prosty sposób – hybrydy będą potrzebne w strefach zielonego lub ograniczonego transportu, gdzie pojazdy wyłącznie spalinowe wkrótce nie będą wpuszczane. Trudno takiemu wyjaśnieniu zarzucić błędy, jeśli chodzi o logikę rozumowania, ale ja w tę odpowiedź średnio wierzę.

Legendarne motocykle Suzuki DR-Z 4S i Suziki DR-Z 4SM właśnie powracają na rynek. Nowe modele na rok 2025 są przystosowane do współczesnych wymogów. Historia tych maszyn sięga roku 2000, kiedy to model DR-Z szturmem podbił rynek motocykli dual sport – przystępny cenowo, łatwy w obsłudze i dający ogromne możliwości.