W dobie rosnącej liczby motocyklistów w Polsce, oferta jednośladów staje się coraz bardziej różnorodna. Kove Motors stworzyło ciekawą propozycję dla początkujących motocyklistów. Model NK 321R zapewnia radość z miejskiej jazdy oraz krótkich weekendowych wycieczek, a na torze wcale nie ustępuje innym nakedom. To motocykl, który sprawia, że jazda staje się prawdziwą przyjemnością.

QJ Motor SRK 700 jest motocyklem ... zaskakującym. Pojawił się znikąd, ma bardzo niską cenę jak na pojemność 700 cm³ i moc blisko 74 KM, a przy tym wygląda i jest wykonany tak, że trudno się do czegokolwiek przyczepić. Jedyne czego brakuje QJ Motor SRK 700 to wyrobionej marki i bajerów, którymi emanują topowe modele premium w tej klasie.

O co chodzi z marką Kove? Wziąłem do testów model Kove 510x. Wyobraźcie sobie, że macie mnóstwo pieniędzy i chcecie produkować motocykle. Jak sprawić, żeby ktoś chciał je kupić? O tym opowiemy w dzisiejszym filmie, przyglądając się inspirującej historii Chang Shwe, założyciela Kove Moto, który w 2017 roku postanowił wprowadzić swoją markę na rynek motocyklowy. Jak udało mu się zdobyć uwagę i uznanie na całym świecie?

Czwarty rok i czwarty odwiedzony tor. Tym razem przybyliśmy do Łodzi. To jeden z najlepszych torów szkoleniowych w Polsce. Nikta toru obfituje w różnego rodzaju zakręty. Są szybkie długie łuki oraz ciasne nawroty. Zawodnicy obecni tego dnia jako goście specjalni, stawiają ten tor w ścisłej czołówce obiektów na jakich lubią trenować.

Junak XDV 125 to znakomity skuter 125 na prawo jazdy kategorii B w nowym segmencie cross over. Junak XDV 125 już nie próbuje zbliżyć się do najlepszych skuterów w tej klasie, ale sam tworzy zupełnie nową kategorię tego, co możemy dostać w super uniwersalnym skuterze bez prawka na motocykl w cenie, która wydaje się śmiesznie niska. Tak wygląda przyszłość skuterów i pisze ją polska marka!

California Superbike School to renomowana szkoła jazdy na motocyklu, znana na całym świecie z profesjonalnego podejścia i skutecznych metod nauczania. Szkolenie prowadzone przez doświadczonych instruktorów zapewnia nie tylko poprawę techniki jazdy, ale również zwiększenie bezpieczeństwa na drodze.

Dziś mamy dla Was szczegółową recenzję motocykla Romet Division 125. Ten lekki i zwinny motocykl 125 jest idealny dla początkujących motocyklistów oraz dla tych, którzy szukają niezawodnego środka transportu do codziennej jazdy po mieście.

SYM w ostatnich latach dokonał ogromnego skoku pod względem jakości swoich skuterów. Najnowszy model SYM Joyride 16 o pojemności 300 cm jest tego kolejnych przykładem. Sami zobaczcie.

Mi osobiście model Rally Explorer podoba się wyjątkowo mocno, także z powodu wizerunku jaki ten sprzęt sobie wypracował. Potężna konstrukcja o rozmiarach pozwalających komfortowo podróżować nawet największym gabarytowo kierowcom. Jednocześnie motocykl dysponuje zapasem wytrzymałości, mocy i przestrzeni, aby go objuczyć i pojechać gdzie oczy poniosą. W przypadku najnowszego modelu powinno być to nawet łatwiejsze.

Bezkompromisowa, wyścigowa natura to tylko jedna strona Hondy CBR1000RR-R SP. Druga natura, to praktyczność. Na motocyklu superbike projektanci zbudowali konstrukcję, którą możesz jeździć na co dzień po drogach publicznych. Chociaż wydaje się to absurdalne, zadbali o takie rzeczy, jak siedzenie i podnóżki dla pasażera, spełnienie norm EURO, pozwalających na homologację i używanie tego motocykla na drogach publicznych, czy też możliwie komfortową pozycję kierowcy. Jest to więc drogowy pocisk, którym z jednej strony możesz na torze sięgać po kres ekstremalnej jazdy wyścigowej, a z drugiej możesz się cieszyć podczas codziennych przejażdżek po mieście, czy poza miastem.

QJMotor SRT 800SX ma nas przekonać, że motocykle wyprawowe wcale nie muszą być droższe od rodzinnego samochodu. Ten nowy motocykl Adventure ma duży silnik, bogate wyposażenie, sporych rozmiarów koła, szprychowane felgi, podgrzewane manetki i siedzenie, a przy tym koztuje tylko 35 990 zł.

Triumph nie wypuścił na sezon 2024 zupełnie nowego modelu, ale istotnie zmodernizował swój flagowy okręt w segmencie Adventure. Ciągłe aktualizacje to oczywiście wynik zażartej rywalizacji, jaka toczy się obecnie w najwyższej kategorii wagowej turystycznych motocykli uniwersalnych. A jest z kim walczyć.

W dzisiejszych czasach, gdzie produkty oferowane na runku motoryzacyjnym są dopracowane przez dekady ewolucji trudno jest wyjść z czymś zupełnie nowym. Tymczasem Hondzie udało się zrobić coś, co… powinno być obecne w motocyklach już od dawna. Praca sprzęgłem to jeden z trudniejszych obszarów kontroli motocykla. Wszyscy to wiemy. Gdy widzicie, że ktoś nie potrafi płynnie pracować sprzęgłem, że motocyklem mu szarpie lub gaśnie, to od razu klasyfikujecie kogoś takiego jako osobę, która w ogóle nie potrafi się posługiwać jednośladem. I zresztą słusznie. Dokładnie ten obszar Honda wzięła na warsztat.

Honda CBR600RR zniknęła z rynku 5 lat temu z powodu restrykcji norm EURO. Motocykl ten był jednak tak wspaniały i kochany przez motocyklistów, że Honda zrobiła wszystko, by ten model pokonał ograniczenia EURO i w blasku powrócił na rynek. I właśnie nowa wersja Hondy CBR600RR wraca po 5 latach na rynek, oferując znakomity wygląd, sportową zwinność i aż 121 KM do wykorzystania na torze. Motocykl jest przy tym przemyślany i zaprojektowany tak, by wygodnie można było nim jeździć na co dzień po mieście, czy na krótkie wycieczki. Jeżeli marzysz o sporcie, to właśnie taki dla Ciebie się pojawił!

Daytona 660 jest motocyklem, którego szukałam na początku swojej motocyklowej przygody. Nie miałam możliwości posiadania dwóch jednośladów, dlatego chciałam mieć sprzęt uniwersalny, którym wyjadę na ulicę, jednocześnie mając fun z jazdy, kiedy pojadę na tor. Motocykl możemy dostosowywać do prawa jazdy kategorii A2, posiada tryby jazdy, które możemy zmieniać wraz z potrzebami i rosnącym doświadczeniem.

Co można zobaczyć na Warsaw Motorcycle Show w roku 2024? Triumph prezentuje świeżutką Daytonę 660 oraz Rockety 3 w wersji STORM. Harley-Davidson prezentuje najnowsze Road Glide i Street Glide. Na stoisku Ducati możemy zobaczyć najnowszą Multistradę RS oraz Hypermotard 698 Mono. Zobacz co się działo na Warsaw Motorcycle Show 2024.

Za nami cały dzień w siodle nowych szwedzko-austriackich nowości jakimi są nowe Husqvarna Vitpilen 401 i Svartpilen 401 na rok 2024. Co się zmieniło i dlaczego warto zwrócić uwagę na te dwa motocykle?

W ubiegłym roku Harley-Davidson pokazał wersje CVO modeli Street Glide i Road Glide. Kosztowały po ponad 200 000 zł i wyznaczały aktualny poziom Harleya w dopieszczaniu motocykli. Teraz przyszedł czas na dużo tańsze, chociaż wcale nie tanie, bazowe wersje modeli Harley-Davidson Street Glide i Road Glide. Mają one trochę mniej mocy, niż wersje CVO, prostsze zawieszenie oraz bardziej oszczędne wykończenie detali. Testujemy na ile podstawowe wersje Street Glide i Road Glide różnią się od topowej serii CVO i w czym widać oszczędności, które Harley-Davidson musiał poczynić, by zejść o kilkadziesiąt procent z ceną tych motocykli.

KTM Duke 390 na rok 2024 jest zupełnie nowym motocyklem. Co więcej, ten model jest wyjątkowy, bo ma uświetnić 30. rocznicę powstania modelu Duke! KTM więc mocno przyłożył się do wymyślenia takich zmian, które nie tylko pozwolą nazwać ten motocykl nową wersją modelową, ale podkreślą wyjątkowość i oryginalność Duke'a 390. KTM więc pozwolił swoim projektantom otworzyć szeroko drzwi wyobraźni, ale pod jednym warunkiem: mają kompletnie zaskoczyć motocyklistów czymś nowym. I przyznam szczerze, że wynik tego przedsięwzięcia mnie zaskoczył bardzo!

Nie ma opon do wszystkiego, jednak jeżeli celem waszych wojaży są drogi asfaltowe, to śmiało możecie wybrać Pirelli Diablo Rosso 4. Co więcej, możecie bez obawy wybrać się na nich na track day. Sportowe geny tej opony dadzą o sobie znać. Gorzej miała się sprawa z drogami nieutwardzonymi. Niestety w te rewiry lepiej się nie zapuszczać. Systemy elektroniczne oczywiście pomogą, ale o uślizg koła jest bardzo łatwo.