Zmiany w Tigerze 900 na rok 2024 mają charakter ewolucyjny. We wszystkich modelach wzmocniono silniki. Udało się to dzięki zmianom w głowicach, które kryją w sobie większe zawory dolotowe, przeprojektowane kanały i ostrzejsze wałki rozrządu. Do tego nowe tłoki dają wyższy stopień sprężania. Nowy układ wydechowy ma wspomóc wymianę gazów w silniku. Triumph Tiger 900 dzięki tym zmianom od roku 2024 wyciska na wale 108 KM, czyli o 13 więcej, niż w przypadku poprzedniego modelu. Wyższa moc i moment obrotowy dostępne są powyżej 7000 obr/min. Do tej granicy nowy Tiger 900 jeździ tak samo jak jego poprzednik.

Prześwietliliśmy najnowszą Metzeler Karoo 4 i dokładnie przetestowaliśmy ją w każdych możliwych warunkach. Zobacz nasz test i zobacz, o co chodzi w oponach dualowych.

Odwiedzamy salon Triumpha w Krakowie i wspólnie z Jackiem Pachem z tego salonu poznajmy w szczegółach najnowszego Triumpha Rocketa 3. Robimy jazdę testową i na koniec konfigurujemy swój wymarzony motocykl, by poznać cenę spełnienia tych marzeń.

Co się dzieje z silnikiem motocykla, gdy nie ma w nim smarowania? Rozebraliśmy silnik Hondy Hornet i złożyliśmy go ponownie tak, aby nie została w nim ani kropla oleju. Następnie uruchomiliśmy ten silnik i sprawdziliśmy, co się z nim stanie, gdy będzie pracował bez oleju. Wnioski bardzo nas zaskoczyły.

Z Warszawy przez Paryż dotarliśmy do Santiago w Chile. Następnie kolejnym samolotem dotarliśmy do Puenta Arenas, by wypożyczyć tam motocykle. Po dwóch dniach spędzonych w Andach i w parkach narodowych Chile dotarliśmy do Argentyny, by zmierzyć się czoło w czoło z jednym z największych lodowców świata, Perito Moreno. Następnie pojechaliśmy jeszcze bardziej na północ, docierając do przepięknie położonej mekki wszystkich ludzi gór, miasteczka El Chaltén, będącego bazą wypadową do wypraw na szczyt Fitz Roy, jednej z najwyższych gór Ameryki Południowej. Z tego miejsca wyruszyliśmy w kierunku głównego celu naszej wyprawy, południowego krańca Ziemi, czyli miasteczka Ushuaia, położonego na Ziemi Ognistej za Cieśniną Magellana, niedaleko Przylądka Horn i oddalone jedynie trochę ponad 1000 kilometrów od Bieguna Południowego.

Patagonia to kraina marzeń podróżników z całego świata. Dlaczego każdy miłośnik przygód marzy, by się tu znaleźć? Jak wygląda odkrywanie uroków Patagonii na motocyklu? I jak się za do wszystko zabrać, zaczynając z Polski? W tym roku Patagonia stała się celem wyprawy Motul Tour. Trzech autorów najlepszych filmów, którzy wzięli udział w konkursie zorganizowanym przez firmę Motul, dołączyło do ekipy redaktorów motocyklowych oraz pracowników Motula i współnie udało się na eksplorację uroków Ameryki Południowej.

Honda jest liderem sprzedaży motocykli w Polsce. Przyszły rok zapowiada się równie dobrze, bo na targach w Mediolanie, czyli na EICMA 2023, Honda zaprezentowała dużą liczbę nowości, które wywołują mnóstwo emocji.

Jeżeli nie mogłeś być na EICMA 2023, to zobacz wszystko w naszej relacji. Jeżeli byłeś na EICMA 2023, to zobacz, czy niczego nie przegapiłaś lub nie przegapiłeś.

Honda ST125 Dax, Honda MSX 125 Grom i Honda Monkey 125 to mistrzynie poręczności. Aby przekonać się, jak wygodne, poręczne i praktyczne są te motocykle, zrobiliśmy na nich małe zawody. Co warto wiedzieć o modelach Dax, Grom i Monkey po 1 dniu, spędzonym za ich kierownicą?

Motul Ameryka Południowa Tour to największe wyzwanie, jakie dotąd postawiliśmy przed uczestnikami konkursu Motula. Musimy dotrzeć na południowy skrawek Argentyny, by tam na motocyklach okrywać uroki Patagonii. Kto z nami pojedzie i jak będzie wyglądała wyprawa? Zobaczcie sami.

Harley-Davidson obchodzi swoje urodziny co 5 lat, ale w 2023 r. okazja jest wyjątkowa, ponieważ to okrągła rocznica i pierwsza odkąd stery w marce przejął Jochen Zeitz. Choć złapałem się na myśli, że jest on już prezesem od wielu lat, to rządzi dopiero od 2020 roku. Jakie są moje przemyślenia po wizycie w Budapeszcie? Czego się dowiedziałem od przedstawicieli producenta oraz czwartego pokolenia Davidsonów? Dlaczego przekonałem się do marki Harley-Davidson i dlaczego mogą ją pokochać młodsi użytkownicy?

Można zaczynać od motocykli 125. Jednak ambitniejsi motocykliści obawiają się, że motocykl tak małej pojemności szybko im się znudzi. Zbyt często będą osiągali maksimum jego możliwości, co stanie się irytujące. Chcą więc zrobić prawo jazdy na motocykl, ale co wtedy wybrać? By z jednej strony nie miało osiągów zbyt wygórowanych jak na umiejętności początkującego motocyklisty, ale by z drugiej strony cały czas zapewniało spory zapas potencjału do wykorzystania?

Wzięliśmy Hondę XL750 Transalp i sprawdziliśmy ją w trasie, natomiast na szkoleniu enduro przesiedliśmy się na model CRF 300L. Dlaczego przygodę w terenie warto zaczynać od mniejszego wagowo i pojemnościowo motocykla? Dan i Mariusz to sprawdzili i wyjaśniają. Po zmaganiach terenowych wybraliśmy się do Ustki, aby przyjrzeć się przygotowaniom do Rajdu Latarników, którego partnerem jest Honda.

Poranna pobudka, szybkie tankowanie i do pracy przez korki. Dzisiaj będziemy pracowali przy sesji zdjęciowej. Jak szybko i sprawnie zawiezie nas tam Trident? Po pracy czas na chwilę rozrywki. Mandaty srogie i drogi zatłoczone, więc najlepiej szukać zabawy na torze. Czy uniwersalny motocykl, którym jeździmy codziennie do pracy, jest też dobrym kompanem na torze?

Suzuki Burgman przeszedł dużą zmianę. Najnowsza wersja otrzymała oznaczenie Suzuki Burgman Street 125EX, co ma podkreślić jego jeszcze większe skoncentrowanie na jeździe w mieście. Skuter stał się węższy, lżejszy, co sprawia, że jest jeszcze zwinniejszy przy przeciskaniu się między autami w korku.

Po Afryce, Ameryce Północnej, Azji i Europie przyszedł czas na Amerykę Południową. Motul znów dzieli się swoją motocyklową pasją i zaprasza 3 osoby z Polski na wspólną motocyklową wyprawę. W grudniu będzie to pogranicze Chile i Argentyny, czyli wyprawa pod zjawiskowej Patagonii, najbardziej wysuniętym na południe skrawku kontynentu. Stąd wyruszają wszystkie wyprawy na Biegun Południowy.

Odwiedzamy salon Triumph Trójmiasto w Gdańsku przy Alei Grunwaldzkiej 223, by zrozumieć, dlaczego Triumph oferuje aż tak dużo modeli klasycznych oraz czym różnią się poszczególne wersje. Porównujemy tam modele: Triumph Speedmaster, Bonneville Bobber, T120, Scrambler 1200 XE i XC.

Honda ma dobre motocykle dla motocyklistów, którzy dysponują prawem jazdy kategorii A2. Są to Honda CBR500R, Honda CL500 i Honda CB500X. Dodatkowo na prawo jazdy kategorii A2 można homologować najnowszą Hondę Hornet. Ale który model wybrać?

Gran Turismo to maksymalny komfort podróżowania na długie odległości. Yamaha w tej kategorii wystawiała model Tracer 9 z dopiskiem GT+. Chodzi o to, byś wsiadł na ten motocykl i mógł podróżować nim bez końca nie odczuwając żadnego zmęczenia, czy też nie wygody.