Ścigacz.pl

Za nami kolejna Ogólnopolska Wystawa Motocykli i Skuterów, która od kilku lat odbywa się na początku marca w Warszawie. Impreza okazała się doskonałą okazją do zainaugurowania sezonu motocyklowego 2013, bo wielu zwiedzających dotarło do hal MT Polska na własnych jednośladach, oraz do zapoznania się z nowościami motocyklowymi na ten rok. Niestety nie były to wszystkie nowości, bo wystawa okazała się również ilustracją problemów jakie branża motocyklowa przeżywa w ostatnich latach nie tylko w Polsce, ale w całej Europie.

Nie zawiedli przede wszystkim importerzy europejskich marek. Już na wejściu gości witało obszerne stoisko BMW, na którym zobaczyć można było wszystkie nowości na sezon 2013, w tym najnowszego R1200GS oraz mniejsze 700 i 800GS, a także turystyczne F800GT . Bezpośrednia konkurencja w postaci KTMa wystawiła się po przeciwnej stronie targów mocno akcentując obecność nowego 1190 Adventure oraz propozycja dla segmentu entry level – Duke 390. Inter Cars dystrybuujący motocykle Ducati zaprezentował to, co najlepsze w bolońskiej ofercie – 1199 Panigale R, Hyperstradę oraz nową Multistradę 1200 S Grantourismo. Obok nich znalazły się Diavel w nowym malowaniu, rocznicowy Monster 1100 Evo 20th Anniversary i Panigale S ABS Bartka Wiczyńskiego przygotowane na tor przez serwis Ducati Toruń. Triumph zaprezentował nową Daytonę 675, turystycznego Trophy 1200. Kilka Triumphów na stoisku Inter Cars mocno odbiegało od stanu fabrycznego, ale dzięki temu jak magnes przykuwały uwagę. Chodzi o maszyny ekipy Wheeliholix przygotowane do stuntu oraz driftu. Zarówno Triumphy jak i Ducati podano w bardzo apetycznej oprawie niesamowicie atrakcyjnych hostess…Swoją obecność zaakcentował również nowy importer marki Victory. 

Duże i efektowne stoisko zaprezentował także Romet. Polska firma, która dystrybuuje mniejsze motocykle oraz skutery pod własnym logiem oraz importuje większe maszyny Hyosung, pokazała sporo nowych modeli, plus tradycyjne ciekawostki typu elektryczne auto. Drugą, równie ważną polską firmą okazał się Junak, na którego ekspozycji dominowały małe motocykle oraz skutery. Nie zabrakło jednak również mocniejszych propozycji, takich jak choćby 650NK. Sporą reprezentację swoich maszyn przygotowały Zipp, Benzer oraz mniej znane firmy takie jak KXD Moto.

Z całą pewnością zabrakło mocnej reprezentacji wielkiej japońskiej czwórki. Yamaha i Suzuki pokazały swoje motocykle przez dealerów Suzuki Piaseczno oraz Yamaha Poland Position. Honda po raz pierwszy od lat zrezygnowała ze stoiska, Kawasaki nie prezentuje się targach już od kilku lat. Nieźle natomiast pokazały się ciągle egzotyczne u nas marki takie jak Can-Am i Arctic Cat oferujące quady, wszędołazy, a nawet trajki oraz wyposażenie do nich. Wypatrzyliśmy nawet motocykle marki Royal Enfield

Nadrabiały za to firmy zajmujące się dystrybucją odzieży motocyklowej i wyposażenia. Spidi przygotowało stoisko na światowym poziomie, włącznie z ciężarówką serwisową używaną do obsługi zawodników MotoGP i WSBK. Bardzo widoczny był Inter Motors ze swoją ofertą wyposażenia oraz odzieży, a przygotowany na miejscu outlet oblegany był przez wszystkie dni wystawy. Zobaczyliśmy także takie marki jak Halvarssons, Rukka, producent rękawiczek Shima. Bardzo dobrze przygotowane stoisko zaprezentował Shoei, na miejscu zobaczyć i przymierzyć można było również kaski takich marek jak Schuberth, a także AGV, LS2 i kilku innych. 

Nie zabrakło mniejszych dystrybutorów wyposażenia motocyklowego oraz akcesoriów takich jak Autokomplex, Larsson (u którego gościła firma Motul), czy też Wilmat (importer olejów Bel-Ray). Nie zabrakło też przedstawicieli Touratecha, który jest w stanie wyposażyć na wyprawę dookoła ziemi każdy motocykl podróżniczy. Wypatrzyliśmy szkoły jazdy, firmy, handlowe, usługowe,  transportujące i naprawiające motocykle, a nawet firmę Rideside, która oferuje motocyklowe wyjazdy turystyczne na Wyspy Kanaryjskie. 

Obecna impreza choć była z pewnością mniej okazała, niż w latach poprzednich, daje mimo wszystko podstawy do umiarkowanego optymizmu. Przede wszystkim widać niesłabnące zainteresowanie Polaków motocyklami. Przez hale MT Polska, mimo kryzysu w branży, przetoczyło się przez trzy dni imprezy ponad 20 tysięcy gości, czyli niewiele mniej, niż w latach hossy. Ponadto oferta dla klientów wydaje się być bardziej logiczna i zrozumiała. Kryzys wymiótł z rynku importerów najtańszego i najsłabszego jakościowo towaru, zarówno jeśli chodzi o pojazdy, jak również wyposażenie do nich oraz odzież. 

Na stronie http://targi.scigacz.pl/ przez cały czas trwania wystawy mogliście głosować na najładniejszą hostessę, motocykl oraz na najciekawsze stoisko. W kategorii „najpiękniejszy motocykl” druzgocącą przewagę zdobyło Ducati. Bolońskie piękności zrobiły swoje. Uznaliście, że najpiękniejsze hostessy miał Triumph. Brunetka na Explorerze oczarowała wszystkich (nas też...). Z radością pragniemy was po informowac, że tytuł najciekawszego stoiska powędrował dla Ścigacz.pl Jednak czulibysmy się nieswojo chwaląc się nim będąc organizatorem plebiscytu, dlatego też w tej kategorii zwycięża miejsce 2, czyli Ducati. Dziękujemy wam za zainteresowanie i zaangażowanie w plebiscyt! Pełne wyniki można zobaczyć tutaj.

Z nieoficjalnych rozmów jasno wynika, że branża liczy na poprawienie koniunktury w tym sezonie, a przynajmniej na jej nie pogorszenie. Będzie to zależne od wielu czynników, na które nie zawsze mamy wpływ, ale miejmy nadzieję, że pierwsze słoneczne dni za naszymi oknami będą dobrą wróżbą na zainaugurowany na 5 Ogólnopolskiej Wystawie Motocykli i Skuterów sezon motocyklowy 2013.