Ścigacz.pl

Po sześciu latach obecności na rynku trzecia generacja Kawasaki Versys 650 przechodzi do historii, choć trzeba przyznać, że zestarzała się bardziej niż godnie. W swojej najnowszej odsłonie motocykl został upodobniony do modelu Versys 1000 i zyskał wiele usprawnień.

Kawasaki pozostawiło dwucylindrowy silnik o pojemności 649 cm3, który generuje maksymalną moc 67 koni mechanicznych. Drugi główny składnik - czyli rama - również pozostawiono bez zmian. Mamy więc rurową konstrukcję typu diamond, którą wykonano ze stali.

Przednia czasza została całkowicie przeprojektowana. Szyba posiada cztery stopnie regulacji. Nowością są również światła oraz kierunkowskazy w technologii LED. Wbrew oczekiwaniom producent nie zdecydował się umieścić ich w owiewce, ale za to mają bardziej przyjazny kształt niż wcześniejsze kierunkowskazy żarówkowe.

Zmiany objęły również elektronikę. Pojawiła się kontrola trakcji KTRC oraz dwa tryby jazdy. Pozytywnym akcentem jest zmiana wyświetlacza. Archaiczne zegary zostały zastąpione przez ekran TFT z możliwością podłączenia telefonu przez Bluetooth oraz aplikację Kawasaki Rideology App. Pojemność zbiornika paliwa wynosi aż 21 litrów i jest największy w tej klasie motocykli.

Nowy Kawasaki Versys 650 pojawi się w trzech malowaniach: Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black, Metallic Phantom Silver / Metallic Flat Spark / Metallic Spark Black oraz Candy Lime Green / Metallic Flat Spark / Metallic Spark Black. Z racji dużego wyboru akcesoriów, powrócą wersje Tourer, Tourer Plus oraz Grand Tourer.