Motocyklem, o którym BMW niewiele mówiło przed jego faktyczną premierą jest nowe R1200RT. Hiperturystyk przeszedł jednak zupełną modernizację w stosunku do starego modelu, głównie za sprawą zastosowania nowego silnika chłodzonego cieczą z R1200GS. Design nie zmienił się zbyt drastycznie, jednak BMW zastosowało światło znane z modelu K1600GTL (aktywny xenon) oraz system i-Drive.

2014 BMW R1200RT:

• Silnik z R1200GS (chłodzony cieczą)
• Moc 125 KM
• Moment obrotowy 125 Nm
• Tryby pracy Rain + Road + Dynamic
• Hill Start Control (system pomagający ruszyć motocyklem pod górkę)
• Gear Shift Assistant Pro (system umożliwiający redukcję biegów bez użycia sprzęgła i z otwartym gazem)
• ASC (kontrola trakcji)
• iDrive
• ESA II
• Kokpit podobno do tego z K1600GTL
• Masa na mokro 274 kg
• od 0 od 100 km/h w 3,8 sekundy (dane zaprezentowane przez BMW)