W moim odczuciu to jeden z najbardziej udanych modeli Harley-Davidsona ubiegłej dekady. Przynajmniej w wersji drogowej jazda nim daje niezapomniane wrażenia. Na etapie projektu był to motocykl stworzony specjalnie z myślą o rynku europejskim. Nie dziwi zatem, że hamulce, osiągi i prowadzenie były zdecydowanie lepsze, niż przyzwyczaiła nas ówczesna seria Sportster.

Stylistykę upodobniono do dawnych konstrukcji dirt trackowych co zaowocowało całkiem zgrabnym nakedem. Rosjanie poszli jednak dalej i postanowili wykorzystać XR 1200 do stuntu. Zmiana zacisków na radialne, pompa hamulcowa Brembo, skrócone przełożenia, osłony silnika i minimalistyczny tłumik całkowicie zmieniły charakter sprzętu. Patrząc na ewolucje wykonywane przez stunterów, to był strzał w dziesiątkę. A swoją drogą, zauważyliście, jak mało ofert sprzedaży XR1200 pozostało na rynku?