Pulsar RS 200 oraz NS 200 - dwa niezawodne modele sportowych motocykli
Pulsar RS 200 oraz NS 200 już niebawem trafią do salonów dealerskich sieci Bajaj Poland. Te motocykle to nie tylko lekkie i zwinne maszyny, to również zaawansowana technologia, która sprawia, że mimo niecodziennej pojemności, potrafią zdeklasować większą konkurencję.
Dzięki nowoczesnej konstrukcji i zastosowaniu opatentowanych rozwiązań za jego sterami można poznać smak prawdziwej adrenaliny. Skonstruowane na nowo i od podstaw Pulsar RS 200 oraz NS 200 pozwalają wkroczyć w świat sportowego dreszczyku emocji.
Reklama
Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.
Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!
Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP
KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »
Wszystko dzięki zaawansowanej konstrukcji silnika, na którą składają się m. in. czterozaworowa głowica, aż trzy świece zapłonowe (system DTS-i), układ elektronicznego wtrysku paliwa, chłodzenie cieczą i 6-biegowa skrzynia biegów. Rozwijający aż 24,5 KM silnik wspierany jest przez optymalnie zestrojone podwozie oraz wydajne i wyposażone w układ ABS hamulce z tarczą o średnicy 300 mm z przodu, 230 mm z tyłu.
Nowoczesne podwozie oraz dynamiczny napęd świetnie uzupełnia niebanalna, sportowa stylistyka, której nie da się pomylić z żadną inną. Pulsary RS 200 oraz NS 200 już na postoju budzą sportowe emocje, a bogate wyposażenie jak soczewkowe reflektory z dodatkowymi światłami led, obła i podwójna tylna lampa w wersji RS, czy rozbudowany kokpit z ciekłokrystalicznym wyświetlaczem, pozwolą poczuć się jak na maszynie z dużo wyższej klasy pojemnościowej.
Połączenie walorów estetycznych z zaskakującymi osiągami i ponadprzeciętną jakością prowadzenia sprawia, że ten pojazd potrafi zostawić w tyle każdą konkurencję. Pod względem inżynierii, projektu, formy, czy osiągów - czterech filarów rodowodu Pulsara, RS 200 oraz NS 200 mają wszelkie predyspozycje, by zabrać każdego w nowy wymiar motocyklowej przygody.
Pulsar RS 200 oraz NS 200 to motocykle, które wyznaczają nowe trendy i pokazują, że nie potrzeba ogromnego silnika, by cieszyć się dynamiczną jazdą w czysto sportowym stylu. Niezależnie, czy to sportowy naked, czy obudowana wyścigówka, nowe Pulsary zawsze zapewnią przyjemną jazdę pełną lekkości i sportowego stylu. Wystarczy odkręcić gaz, by od razu poczuć pikantny charakter nowych graczy w sportowej lidze lekkich i zrywnych motocykli na prawo jazdy kategorii A2.
Pulsar RS 200 dostępny będzie w cenie 12 999 zł, a w wersji NS 200 w cenie 10 999 zł. Motocykle dostępne w kilku wariantach kolorystycznych. Niebawem do oferty dołączy również niepozbawiony charakteru Pulsar 125, którego, podobnie jak większe rodzeństwo, cechuje niespotykana w tej klasie dynamika napędu. Więcej szczegółów u najbliższego dealera, lub na www.bajaj.pl
Specyfikacja techniczna
| PULSAR RS 200 |
| Silnik |
| Typ: Jednocylindrowy, czterosuwowy, DTS-i, wtrysk paliwa Bosch, chłodzony cieczą |
| Pojemność: 199.5 cm3 |
| Moc (kW przy obr/min): 18.01/9750 |
| Moment obrotowy (Nm przy obr/min): 18.3/8000 |
| Smarowanie: Mokra misa, obieg wymuszony |
| Świeca zapłonowa(szt.): 3 |
| Skrzynia biegów: 6-biegowa |
| Sprzęgło: Wielotarczowe, mokre, manualne |
| Zawieszenie |
| Przód: Widelec teleskopowy 37 mm |
| Tył: Centralny amortyzator |
| Rama: Stalowa - tłoczona |
| Hamulce i opony |
| Hamulec przód: Single Channel ABS, 300 mm tarcza |
| Hamulec tył: 230 mm tarcza |
| Opona przód: 100/80-17 Radial |
| Opona tył: 130/70-17 Radial |
| Wymiary |
| L×W×H (mm): 1999×765×1114 |
| Rozstaw osi (mm): 1355 |
| Pojemność zbiornika paliwa (L): 13 |
| Wyposażenie elektryczne |
| Akumulator: 12V 8Ah VRLA |
| Oświetlenie: LED, automatyczne światła do jazdy dziennej (AHO) |
| PULSAR NS 200 |
| Silnik |
| Typ: Jednocylindrowy, czterosuwowy, DTS-i, wtrysk paliwa Bosch, chłodzony cieczą |
| Pojemność: 199.5 cm3 |
| Moc (kW przy obr/min): 17.32/9500 |
| Moment obrotowy (Nm przy obr/min): 18.3/8000 |
| Smarowanie: Mokra misa, obieg wymuszony |
| Świeca zapłonowa(szt.): 3 |
| Skrzynia biegów: 6-biegowa |
| Sprzęgło: Wielotarczowe, mokre, manualne |
| Zawieszenie |
| Przód: Widelec teleskopowy 37 mm |
| Tył: Centralny amortyzator |
| Rama: Stalowa - tłoczona |
| Hamulce i opony |
| Hamulec przód: Single Channel ABS, 280 mm tarcza |
| Hamulec tył: 230 mm tarcza |
| Opona przód: 100/80-17 Radial |
| Opona tył: 130/70-17 Radial |
| Wymiary |
| L×W×H (mm): 2017×804×1195 |
| Rozstaw osi (mm): 1363 |
| Pojemność zbiornika paliwa (L): 12 |
| Wyposażenie elektryczne |
| Akumulator: 12V 8Ah VRLA |
| Oświetlenie: LED, automatyczne światła do jazdy dziennej (AHO) |
Komentarze 2
Pokaż wszystkie komentarzePytanie tylko, jak będzie z popytem. 200, ćwiartki i 300 nie należą do popularnych pojemności. Chociaż cena za nówkę z takimi parametrami może zachęcać. W końcu np. KTM czy Husqvarna należą do ...
OdpowiedzChyba za bardzo się rozpędzacie z tą nowoczesnością .Może od Junaka lepszy ,ale bez przesady:D
Odpowiedz