W przyszłym roku flagowy streetfighter Aprilii w wersji Factory otrzyma półaktywne zawieszenie Öhlinsa. Pierwszą maszynę w nowej wersji zobaczymy na targach Intermot.

Aprilia Tuono V4 to jeden z najbardziej lubianych motocykli włoskiego producenta. Obecna jest na rynku już osiem lat, w czasie których przeszła kilka modyfikacji, ale trzon i główne źródło sukcesu pozostaje niezmienne - doskonały piec V4 o mocy 175 KM, pochodzący z superbike’a RSV4. Bestia bez owiewek.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Motocykl dostępny jest w dwóch wersjach - standardowej RR oraz Factory, wyposażonej w lepsze komponenty. Właśnie wersja Factory ma być w przyszłym roku wzbogacona o półaktywne zawieszenie Öhlins, podczas gdy w RR pozostanie dotychczasowy zawias firmy Sachs.

Zmiany mają na celu dotrzymanie kroku głównemu konkurentowi - KTM 1290 Super Duke R. Nie będzie to łatwe, ponieważ austriacki dominator również będzie w przyszłym sezonie porządnie zmodernizowany. Przed doskonałą Włoszką niestety ostatnie lata kariery - w 2021 roku wchodzi norma Euro 5, której Tuono V4 niestety nie ma szans spełnić. Czekamy więc na następcę.