Suzuki złożyło w Japonii wniosek patentowy ze szkicami motocykla, którego jednostka napędowa jest zamontowana w bardzo nietypowej, odwróconej pozycji. Dzięki temu konstruktorzy uzyskali możliwość uzyskania bardzo korzystnej konfiguracji podwozia.

Według koncepcji inżynierów Suzuki cylindry byłby w tym motocyklu położone bezpośredni pod zbiornikiem paliwa, równolegle do niego, z głowicami w stronę główki ramy, a skrzynia korbowa powędrowała do góry. Taki układ pozwala na uzyskanie mniejszego rozstawu osi, co daje większą zwinność w zakrętach. Jednocześnie można zastosować dłuższy wahacz, zapewniający motocyklowi zwiększoną stabilność.

Pomysł Japończyków nie jest nowy - podobny układ stosował Husaberg w modelu 570 z lat 2009-2012. Tam głównym celem było jednak uzyskanie korzystniejszego rozkładu masy, dzięki przesunięciu wału korbowego jak najbliżej środka ciężkości motocykla.

Jak na razie nic nie wskazuje na to, że pomysł Suzuki znajdzie w najbliższym czasie zastosowanie w modelu produkcyjnym. Jest to jednak bardzo ciekawa koncepcja, która z pewnością będzie rozwijana, a rezultaty tej pracy prędzej czy później będą wykorzystane.