Główny Inspektorat Transportu Drogowego nadzoruje wymianę 247 fotoradarów oraz systemów monitoringu przejazdów kolejowych. Prace mają zakończyć się do końca bieżącego roku. Łącznie w Polsce funkcjonuje blisko 470 fotoradarów.

Poza charakterystycznymi żółtymi skrzynkami, kierowców śledzą jeszcze systemy odcinkowego pomiaru prędkości (34), przejazdu czerwonym świetle (31) i ruchome urządzenia rejestrujące (30).

Pierwsze fotoradary już zostały zamontowane. Nowe maszty będą zastępowały najstarsze i najbardziej wyeksploatowane urządzenia. To kolejny etap realizacji projektu zwiększenia efektywności oraz skuteczności systemu CANARD.

Biorąc pod uwagę wyższe kwoty mandatów, które pojawiły się wraz z nowelizacją taryfikatora, zmotoryzowani mogą łatwo wpaść w elektroniczne oko jednego z fotoradarów lub podobnych systemów. Aby tak się nie stało, warto przed podróżą sprawdzić lokalizację urządzeń śledzących poczynania kierowców.

Do tego celu można użyć strony canard.gitd.gov.pl, gdzie znajduje się aktualizowana na bieżąco mapa fotoradarów na terenie Polski. Oczywiście o lokalizacji radaru - już podczas podróży, informują nawigacje inne programy, których używają kierowcy.

Dlaczego GITD wymienia fotoradary? Większość z nich to urządzenia Fotorapid CM, które są już wyeksploatowane i ulegają awariom. Część urządzeń pracuje ponad dekadę. W ramach rozbudowy i modernizacji systemu CANARD, w dotychczasowych lokalizacjach, zamontowanych zostanie 100 nowych fotoradarów Multaradar CD oraz 147 Mesta Fusion RN.

Wprowadzenie do kontroli nowych urządzeń wpłynie na zwiększenie skuteczności i jakości pracy systemu. Urządzenia z powodzeniem mogą pracować w trudnych warunkach pogodowych. Automatycznie zidentyfikują rodzaj pojazdu, czyli odróżnią np. samochód osobowy od ciężarowego.

Nowe urządzenia mają również możliwość wykonywania pomiarów prędkości na kilku pasach ruchu jednocześnie, bez konieczności zmiany ustawień. Proces wymiany już trwa.

Aktualnie zamontowano siedem urządzeń Multaradar CD, w lokalizacjach: Bukowa (woj. podkarpackie), Klimontów (woj. świętokrzyskie), Modliborzyce (woj. lubelskie), Orzesze (woj. śląskie), Paniówki (woj. śląskie), Szczecin (woj. zachodniopomorskie) i Zgłobice (woj. małopolskie).

Z kolei wykonawca, który dostarczy i zamontuje urządzenia Mesta Fusion RN, rozpocznie instalacje w marcu.

Projekt "Zwiększenie skuteczności i efektywności systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym" jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.