Aprilia mocno odświeżyła swoje dwa motocykle z klasy średniej: Dorsoduro i Shiver.

Największą zmianą w dzielących platformę modelach Shiver i Dorsoduro jest wzrost pojemności silnika. Dzięki większemu skokowi osiągnięto pojemność 896 ccm, co pozwoliło zachować moc maksymalną spełniając normy emisji Euro 4 (tak, tak - żeby spełnić Euro 4 Włosi musieli zwiększyć pojemność). W obydwu modelach wzrósł moment obrotowy, zwłaszcza w średnim zakresie - co jest oczywiście dobrą informacją.

Nowa elektronika dodaje zmienne tryby pracy oraz kontrolę trakcji, także pracującą w trzech trybach. Dwukanałowy ABS zadba o nasze bezpieczeństwo podczas hamowania. I kontrolę trakcji i ABS będzie można wyłączyć. Z dużych nowości z zakresu elektroniki w obydwu modelach znajdziemy 4,3-calowy wyświetlacz TFT prosto z modelu RSV4.

Nowe modele to także zmiany wizualne, nowe widelce Kayaba z przodu (z regulacją napięcia wstępnego i odbicia) i lżejsze felgi.

Z dwójki świetnie prezentuje się Dorsoduro 900, które - nie ukrywam - "przytuliłbym" na weekend w górach.